METAR & TAF 3D
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SCIP — Mataveri International Airport METAR & TAF

IATA IPC · Isla De Pascua · CL

-27.1610, -109.4270
MVFR
Beobachtet 30 Sep 07:00Z

Aktuelle Meldung

METAR SCIP 300700Z 25014KT 9999 SCT021 OVC030 18/16 Q1012 NOSIG
FlugkategorieMVFR
Wind250° / 14 kt
Sicht9.7 km
Wolkenuntergrenze3.000 ft
Temperatur18 °C
Taupunkt16 °C
QNH1012 hPa
Höhe157 ft

Die letzte Beobachtung an Mataveri International Airport wurde um 30 Sep 07:00Z ausgegeben. Der Wind kommt aus Westsüdwesten (250°) mit 14 Knoten. Die Sicht beträgt 10 Kilometer oder mehr. Am Himmel: aufgelockerte Bewölkung in 2.100 ft, bedeckt in 3.000 ft. Die Temperatur beträgt 18 °C bei einem Taupunkt von 16 °C; der geringe Abstand begünstigt Dunst- oder Nebelbildung. Der Höhenmessereinstellwert liegt bei 1012 hPa (29.88 inHg). Damit gilt der Platz als MVFR. Eingeschränkte Sichtflugbedingungen — noch VFR-tauglich, aber knapper.

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Vorhersage (TAF)

TAF SCIP 300420Z 3006/0106 26020G30KT 9999 SCT010 BKN025 TN17/3007Z TX22/3020Z TEMPO 3006/3010 5000 SHRA SCT005 BKN012 OVC040 BECMG 3011/3013 20020KT FEW035
GültigÄnderungKategorieBedingungen
30 Sep 06:00Z – 30 Sep 11:00Z FROM MVFR 260° 20 kt G30, 10 km + sicht, aufgelockerte Bewölkung 1.000 ft, starke Bewölkung 2.500 ft
30 Sep 06:00Z – 30 Sep 10:00Z TEMPO MVFR 5 km sicht, SHRA, aufgelockerte Bewölkung 500 ft, starke Bewölkung 1.200 ft, bedeckt 4.000 ft
30 Sep 11:00Z – 01 Okt 06:00Z BECMG VFR 200° 20 kt, 10 km + sicht, wenige Wolken 3.500 ft

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Über die Wettermeldungen von SCIP

Mataveri International Airport gibt etwa halbstündlich ein reguläres METAR heraus, dazu ein SPECI, sobald sich die Bedingungen stark ändern. Das TAF darüber sagt die nächsten 24 bis 30 Stunden im Umkreis von rund fünf Seemeilen voraus. Beide werden auf dieser Seite entschlüsselt: Der Rohcode bleibt sichtbar, alles darunter ist dieselbe Information in Klartext, Farbe und Diagrammform.

Das Bahnendiagramm zeigt, wie sich der aktuelle Wind an jedem Bahnende in Gegen- und Seitenwind aufteilt, das Meteogramm dient der Wochenplanung, und die Trendkurven zeigen, wie dieser Platz normalerweise ist — wie oft er IFR wird, aus welcher Richtung der Wind meist kommt und wann er tagsüber dreht.

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