METAR & TAF 3D
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SBUL — Ten. Cel. Aviador César Bombonato Airport METAR & TAF

IATA UDI · Uberlândia · BR

-18.8830, -48.2260
VFR
Beobachtet 30 Sep 13:00Z

Aktuelle Meldung

METAR SBUL 301300Z 11004KT 9999 SCT030 BKN090 27/18 Q1020
FlugkategorieVFR
Wind110° / 4 kt
Sicht9.7 km
Wolkenuntergrenze9.000 ft
Temperatur27 °C
Taupunkt18 °C
QNH1020 hPa
Höhe3.101 ft

Die letzte Beobachtung an Ten. Cel. Aviador César Bombonato Airport wurde um 30 Sep 13:00Z ausgegeben. Der Wind kommt aus Ostsüdosten (110°) mit 4 Knoten. Die Sicht beträgt 10 Kilometer oder mehr. Am Himmel: aufgelockerte Bewölkung in 3.000 ft, starke Bewölkung in 9.000 ft. Die Temperatur beträgt 27 °C bei einem Taupunkt von 18 °C. Der Höhenmessereinstellwert liegt bei 1020 hPa (30.12 inHg). Damit gilt der Platz als VFR. Sichtflugbedingungen — gute Sicht und hohe Wolkenuntergrenze.

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Vorhersage (TAF)

TAF SBUL 300800Z 3012/3024 35010KT CAVOK TX34/3018Z TN26/3024Z BECMG 3014/3016 33006KT BECMG 3018/3020 31008KT BECMG 3021/3023 29006KT RMK PHG
GültigÄnderungKategorieBedingungen
30 Sep 12:00Z – 30 Sep 14:00Z FROM VFR 350° 10 kt, 10 km + sicht, Der Himmel ist wolkenlos.
30 Sep 14:00Z – 30 Sep 18:00Z BECMG VFR 330° 6 kt, 10 km + sicht, Der Himmel ist wolkenlos.
30 Sep 18:00Z – 30 Sep 21:00Z BECMG VFR 310° 8 kt, 10 km + sicht, Der Himmel ist wolkenlos.
30 Sep 21:00Z – 01 Okt 00:00Z BECMG VFR 290° 6 kt, 10 km + sicht, Der Himmel ist wolkenlos.

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Über die Wettermeldungen von SBUL

Ten. Cel. Aviador César Bombonato Airport gibt etwa halbstündlich ein reguläres METAR heraus, dazu ein SPECI, sobald sich die Bedingungen stark ändern. Das TAF darüber sagt die nächsten 24 bis 30 Stunden im Umkreis von rund fünf Seemeilen voraus. Beide werden auf dieser Seite entschlüsselt: Der Rohcode bleibt sichtbar, alles darunter ist dieselbe Information in Klartext, Farbe und Diagrammform.

Das Bahnendiagramm zeigt, wie sich der aktuelle Wind an jedem Bahnende in Gegen- und Seitenwind aufteilt, das Meteogramm dient der Wochenplanung, und die Trendkurven zeigen, wie dieser Platz normalerweise ist — wie oft er IFR wird, aus welcher Richtung der Wind meist kommt und wann er tagsüber dreht.

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