SBPK — João Simões Lopes Neto International Airport METAR & TAF
IATA PET · Pelotas · BR
Aktuelle Meldung
METAR SBPK 011100Z 21006KT 9999 BKN020 BKN040 12/09 Q1018
Die letzte Beobachtung an João Simões Lopes Neto International Airport wurde um 01 Okt 11:00Z ausgegeben. Der Wind kommt aus Südsüdwesten (210°) mit 6 Knoten. Die Sicht beträgt 10 Kilometer oder mehr. Am Himmel: starke Bewölkung in 2.000 ft, starke Bewölkung in 4.000 ft. Die Temperatur beträgt 12 °C bei einem Taupunkt von 9 °C. Der Höhenmessereinstellwert liegt bei 1018 hPa (30.06 inHg). Damit gilt der Platz als MVFR. Eingeschränkte Sichtflugbedingungen — noch VFR-tauglich, aber knapper.
Vorhersage (TAF)
TAF SBPK 010900Z 0112/0212 20005KT 9999 BKN020 TX19/0118Z TN12/0206Z BECMG 0114/0116 23005KT 9999 SCT020 BKN035 BECMG 0201/0203 25005KT BECMG 0208/0210 22005KT 9999 SCT030 RMK PAD
| Gültig | Änderung | Kategorie | Bedingungen |
|---|---|---|---|
| 01 Okt 12:00Z – 01 Okt 14:00Z | FROM | MVFR | 200° 5 kt, 10 km + sicht, starke Bewölkung 2.000 ft |
| 01 Okt 14:00Z – 02 Okt 01:00Z | BECMG | VFR | 230° 5 kt, 10 km + sicht, aufgelockerte Bewölkung 2.000 ft, starke Bewölkung 3.500 ft |
| 02 Okt 01:00Z – 02 Okt 08:00Z | BECMG | VFR | 250° 5 kt, 10 km + sicht, aufgelockerte Bewölkung 2.000 ft, starke Bewölkung 3.500 ft |
| 02 Okt 08:00Z – 02 Okt 12:00Z | BECMG | VFR | 220° 5 kt, 10 km + sicht, aufgelockerte Bewölkung 3.000 ft |
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Über die Wettermeldungen von SBPK
João Simões Lopes Neto International Airport gibt etwa halbstündlich ein reguläres METAR heraus, dazu ein SPECI, sobald sich die Bedingungen stark ändern. Das TAF darüber sagt die nächsten 24 bis 30 Stunden im Umkreis von rund fünf Seemeilen voraus. Beide werden auf dieser Seite entschlüsselt: Der Rohcode bleibt sichtbar, alles darunter ist dieselbe Information in Klartext, Farbe und Diagrammform.
Das Bahnendiagramm zeigt, wie sich der aktuelle Wind an jedem Bahnende in Gegen- und Seitenwind aufteilt, das Meteogramm dient der Wochenplanung, und die Trendkurven zeigen, wie dieser Platz normalerweise ist — wie oft er IFR wird, aus welcher Richtung der Wind meist kommt und wann er tagsüber dreht.