PARS — Russian Mission Airport METAR & TAF
IATA RSH · Russian Mission · US
Aktuelle Meldung
METAR PARS 300956Z AUTO 31005KT 10SM CLR 00/M04 A2989 RMK AO2 SLP124 T00001044 FZRANO $
Die letzte Beobachtung an Russian Mission Airport wurde um 30 Sep 09:56Z ausgegeben. Der Wind kommt aus Nordwesten (310°) mit 5 Knoten. Die Sicht beträgt 10 Kilometer oder mehr. Der Himmel ist wolkenlos. Die Temperatur beträgt 0 °C bei einem Taupunkt von -4 °C. Der Höhenmessereinstellwert liegt bei 1012 hPa (29.89 inHg). Damit gilt der Platz als VFR. Sichtflugbedingungen — gute Sicht und hohe Wolkenuntergrenze.
Mehr zu diesem Flugplatz
PARS Wind · PARS Böen · PARS Temperatur · PARS Sicht · PARS Luftdruck (QNH) · PARS Wolkenuntergrenze · PARS Flugkategorie · PARS Wettererscheinungen · PARS 3D · US
Bahnen & Windkomponenten
Bahnendiagramm wird geladen…
Meteogramm · 96 h
Vorhersage wird geladen…
Wettertrends & Statistik
Alle archivierten Meldungen für PARS, zusammengefasst. Bisher 705 Meldungen gespeichert.
Rohmeldungen — letzte 24 Stunden
Alle METAR- und TAF-Meldungen von PARS der letzten 24 Stunden, unverändert.
METAR PARS 300956Z AUTO 31005KT 10SM CLR 00/M04 A2989 RMK AO2 SLP124 T00001044 FZRANO $METAR PARS 300856Z AUTO 30004KT 10SM BKN049 01/M05 A2988 RMK AO2 SLP122 T00061050 400561011 53004 FZRANO $METAR PARS 300756Z AUTO 31005KT 10SM CLR 01/M05 A2988 RMK AO2 SLP121 T00061050 FZRANO $METAR PARS 300656Z AUTO 31004KT 10SM CLR 01/M04 A2987 RMK AO2 SLP118 T00111044 FZRANO $METAR PARS 300556Z AUTO 30004KT 10SM CLR 01/M04 A2987 RMK AO2 SLP117 60000 T00111044 10056 20011 53006 FZRANO $METAR PARS 300456Z AUTO 29004KT 10SM CLR 03/M04 A2986 RMK AO2 SLP115 T00281044 $METAR PARS 300356Z AUTO 30003KT 10SM CLR 04/M03 A2985 RMK AO2 SLP112 T00391033 $METAR PARS 300256Z AUTO VRB03KT 10SM BKN035 OVC043 04/M02 A2985 RMK AO2 SLP111 60000 T00441017 56005 $METAR PARS 300156Z AUTO 34007KT 10SM BKN032 OVC041 04/M01 A2985 RMK AO2 RAE0058 SLP111 P0000 T00441011 $METAR PARS 300056Z AUTO 30005KT 10SM -RA BKN036 OVC045 04/M01 A2986 RMK AO2 RAB47 SLP113 P0000 T00441011 $METAR PARS 292356Z AUTO 33005KT 10SM OVC036 04/M02 A2986 RMK AO2 SLP116 T00441022 10044 20011 58005 $METAR PARS 292256Z AUTO VRB04KT 10SM OVC034 04/M03 A2987 RMK AO2 SLP119 T00441028 $METAR PARS 292156Z AUTO 00000KT 10SM SCT022 OVC036 04/M01 A2987 RMK AO2 SLP119 T00441011 $SPECI PARS 292107Z AUTO VRB03KT 10SM BKN020 BKN026 OVC037 04/00 A2988 RMK AO2 $METAR PARS 292056Z AUTO 29003KT 10SM SCT020 SCT026 OVC037 04/01 A2988 RMK AO2 SLP121 T00440006 53004 $METAR PARS 291956Z AUTO 00000KT 10SM OVC039 03/00 A2987 RMK AO2 SLP119 T00330000 $METAR PARS 291856Z AUTO 26004KT 10SM OVC037 02/M01 A2987 RMK AO2 SLP119 T00221006 FZRANO $METAR PARS 291756Z AUTO 27003KT 10SM OVC033 01/M02 A2987 RMK AO2 SLP117 T00111017 10022 21011 51011 FZRANO $METAR PARS 291656Z AUTO 28003KT 10SM OVC035 M01/M02 A2986 RMK AO2 SLP115 T10061017 FZRANO $METAR PARS 291556Z AUTO 00000KT 10SM OVC037 M01/M01 A2985 RMK AO2 SLP110 T10061011 FZRANO $METAR PARS 291456Z AUTO 29004KT 10SM CLR 01/M01 A2984 RMK AO2 SLP106 T00061006 51005 FZRANO $METAR PARS 291356Z AUTO 29004KT 10SM CLR 00/M01 A2983 RMK AO2 SLP106 T00001011 FZRANO $METAR PARS 291256Z AUTO 30005KT 10SM CLR 02/M01 A2983 RMK AO2 SLP103 T00171006 FZRANO $METAR PARS 291156Z AUTO 31005KT 10SM OVC042 02/M01 A2982 RMK AO2 SLP101 T00171006 10039 21006 51015 FZRANO $METAR PARS 291056Z AUTO 30003KT 10SM CLR 00/M01 A2980 RMK AO2 SLP096 T00001011 FZRANO $Nächste meldende Flugplätze
- PANI Aniak Airport 96 km VFR
Über die Wettermeldungen von PARS
Russian Mission Airport gibt etwa halbstündlich ein reguläres METAR heraus, dazu ein SPECI, sobald sich die Bedingungen stark ändern. Das TAF darüber sagt die nächsten 24 bis 30 Stunden im Umkreis von rund fünf Seemeilen voraus. Beide werden auf dieser Seite entschlüsselt: Der Rohcode bleibt sichtbar, alles darunter ist dieselbe Information in Klartext, Farbe und Diagrammform.
Das Bahnendiagramm zeigt, wie sich der aktuelle Wind an jedem Bahnende in Gegen- und Seitenwind aufteilt, das Meteogramm dient der Wochenplanung, und die Trendkurven zeigen, wie dieser Platz normalerweise ist — wie oft er IFR wird, aus welcher Richtung der Wind meist kommt und wann er tagsüber dreht.