MRLB — Daniel Oduber Quirós International Airport METAR & TAF

IATA LIR · Liberia · CR

10.5933, -85.5444

VFR

Beobachtet 30 Sep 06:00Z

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Aktuelle Meldung

METAR MRLB 300600Z 20001KT 9999 FEW040 BKN100 25/24 A2982

FlugkategorieVFR

Wind200° / 1 kt

Sicht9.7 km

Wolkenuntergrenze10.000 ft

Temperatur25 °C

Taupunkt24 °C

QNH1010 hPa

Höhe—

Die letzte Beobachtung an Daniel Oduber Quirós International Airport wurde um 30 Sep 06:00Z ausgegeben. Der Wind kommt aus Südsüdwesten (200°) mit 1 Knoten. Die Sicht beträgt 10 Kilometer oder mehr. Am Himmel: starke Bewölkung in 10.000 ft. Die Temperatur beträgt 25 °C bei einem Taupunkt von 24 °C; der geringe Abstand begünstigt Dunst- oder Nebelbildung. Der Höhenmessereinstellwert liegt bei 1010 hPa (29.82 inHg). Damit gilt der Platz als VFR. Sichtflugbedingungen — gute Sicht und hohe Wolkenuntergrenze.

Vorhersage (TAF)

TAF MRLB 300540Z 3006/0106 17005KT 9999 SCT035 TX34/3020Z TN22/3011Z TEMPO 3010/3014 28005KT 5000 BR TEMPO 3020/0102 25008KT TSRA SCT015CB

Gültig	Änderung	Kategorie	Bedingungen

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Bahnen & Windkomponenten

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Meteogramm · 96 h

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Wettertrends & Statistik

Alle archivierten Meldungen für MRLB, zusammengefasst. Bisher 443 Meldungen gespeichert.

Rohmeldungen — letzte 24 Stunden

Alle METAR- und TAF-Meldungen von MRLB der letzten 24 Stunden, unverändert.

METAR · 21

30 06:00ZMETAR MRLB 300600Z 20001KT 9999 FEW040 BKN100 25/24 A2982

30 05:00ZMETAR MRLB 300500Z VRB02KT 9999 FEW040 BKN100 25/24 A2986

30 04:00ZMETAR MRLB COR 300400Z 19002KT 9999 FEW040 OVC100 25/25 A2986

30 03:00ZMETAR MRLB 300300Z VRB02KT 9999 FEW040 OVC100 25/25 A2986

30 02:00ZMETAR MRLB 300200Z 00000KT 9999 FEW025 OVC100 25/25 A2983

30 01:00ZMETAR MRLB 300100Z 21003KT 150V240 9999 SCT020 BKN100 26/25 A2982

30 00:15ZSPECI MRLB 300015Z VRB05KT 9999 -RA SCT020 BKN100 25/24 A2982 RERA

29 23:24ZSPECI MRLB 292324Z 17008KT 5000 -TSRA SCT015CB BKN050 24/24 A2981

29 23:10ZSPECI MRLB 292310Z 19010KT 3000 TSRA SCT010CB BKN040 25/24 A2980 VIS 9999 N

29 23:00ZMETAR MRLB 292300Z 18007KT 8000 -TSRA FEW005 SCT015CB BKN100 26/25 A2978

29 22:00ZMETAR MRLB 292200Z 03006KT 9999 SCT025 SCT140 30/25 A2974

29 21:00ZMETAR MRLB 292100Z 03007KT 9999 SCT025 SCT140 31/26 A2974

29 20:00ZMETAR MRLB 292000Z 28010KT 9999 SCT020TCU SCT140 31/25 A2976

29 19:00ZMETAR MRLB 291900Z 28012KT 9999 VCSH SCT020TCU 29/26 A2978

29 18:00ZMETAR MRLB 291800Z VRB03KT 9999 BKN035 33/23 A2981

29 17:00ZMETAR MRLB 291700Z 11004KT 060V190 9999 SCT035 32/24 A2984

29 16:00ZMETAR MRLB 291600Z VRB03KT 9999 SCT03 30/24 A2986

29 15:00ZMETAR MRLB 291500Z VRB02KT 9999 FEW025 30/24 A2987

29 14:00ZMETAR MRLB 291400Z VRB02KT CAVOK 29/24 A2987

29 13:00ZMETAR MRLB 291300Z VRB01KT CAVOK 26/23 A2986

29 12:00ZMETAR MRLB 291200Z 28002KT 9999 FEW015 24/23 A2983

TAF · 5

30 05:40Z

TAF MRLB 300540Z 3006/0106 17005KT 9999 SCT035 TX34/3020Z TN22/3011Z TEMPO 3010/3014 28005KT 5000 BR TEMPO 3020/0102 25008KT TSRA SCT015CB

30 00:05Z

TAF MRLB 300005Z 3000/3024 14007KT 9999 SCT035 TX34/3020Z TN22/3011Z TEMPO 3000/3003 27008KT TSRA SCT015CB BECMG 3003/3006 28007KT TEMPO 3010/3014 5000 BR TEMPO 3020/3024 TSRA SCT015CB

29 23:50Z

TAF MRLB 292350Z 2900/2924 29006KT 9999 SCT020 TX34/2920Z TN22/2911Z TEMPO 2900/2903 13004KT TSRA SCT015CB TEMPO 2903/2906 08007KT TEMPO 2910/2914 5000 BR TEMPO 2920/2924 TSRA SCT015CB

29 17:23Z

TAF MRLB 291723Z 2918/3018 11005KT 9999 SCT035 TX34/2920Z TN22/3011Z TEMPO 2920/2924 27008KT TSRA FEW015CB TEMPO 3010/3015 25005KT

29 11:40Z

TAF MRLB 291140Z 2912/3012 28005KT CAVOK TX34/2920Z TN22/3011Z TEMPO 2912/3014 5000 BR TEMPO 2920/2924 27006KT TSRA SCT015CB

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MNRS Rivas 97 km VFR
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Über die Wettermeldungen von MRLB

Daniel Oduber Quirós International Airport gibt etwa halbstündlich ein reguläres METAR heraus, dazu ein SPECI, sobald sich die Bedingungen stark ändern. Das TAF darüber sagt die nächsten 24 bis 30 Stunden im Umkreis von rund fünf Seemeilen voraus. Beide werden auf dieser Seite entschlüsselt: Der Rohcode bleibt sichtbar, alles darunter ist dieselbe Information in Klartext, Farbe und Diagrammform.

Das Bahnendiagramm zeigt, wie sich der aktuelle Wind an jedem Bahnende in Gegen- und Seitenwind aufteilt, das Meteogramm dient der Wochenplanung, und die Trendkurven zeigen, wie dieser Platz normalerweise ist — wie oft er IFR wird, aus welcher Richtung der Wind meist kommt und wann er tagsüber dreht.