MMNL — Quetzalcóatl International Airport METAR & TAF
IATA NLD · Nuevo Laredo · MX
Aktuelle Meldung
METAR MMNL 010040Z 12006KT 5SM SCT030 BKN200 35/22 A2967 RMK 8/102 HZY
Die letzte Beobachtung an Quetzalcóatl International Airport wurde um 01 Okt 00:40Z ausgegeben. Der Wind kommt aus Ostsüdosten (120°) mit 6 Knoten. Die Sicht beträgt etwa 8 km. Am Himmel: aufgelockerte Bewölkung in 3.000 ft, starke Bewölkung in 20.000 ft. Die Temperatur beträgt 35 °C bei einem Taupunkt von 22 °C. Der Höhenmessereinstellwert liegt bei 1005 hPa (29.67 inHg). Damit gilt der Platz als MVFR. Eingeschränkte Sichtflugbedingungen — noch VFR-tauglich, aber knapper.
Vorhersage (TAF)
TAF COR MMNL 010732Z 0106/0206 16010G20KT 4SM HZ BKN030 OVC150 TEMPO 0111/0115 2SM BR BKN010 OVC030 FM011600 15010KT P6SM SCT030 BKN100 TEMPO 0123/0203 3SM TSRA BKN020CB
| Gültig | Änderung | Kategorie | Bedingungen |
|---|---|---|---|
| 01 Okt 06:00Z – 01 Okt 16:00Z | FROM | MVFR | 160° 10 kt G20, 6.4 km sicht, HZ, starke Bewölkung 3.000 ft, bedeckt 15.000 ft |
| 01 Okt 11:00Z – 01 Okt 15:00Z | TEMPO | IFR | 3.2 km sicht, BR, starke Bewölkung 1.000 ft, bedeckt 3.000 ft |
| 01 Okt 16:00Z – 02 Okt 06:00Z | FM | VFR | 150° 10 kt, 10 km + sicht, aufgelockerte Bewölkung 3.000 ft, starke Bewölkung 10.000 ft |
| 01 Okt 23:00Z – 02 Okt 03:00Z | TEMPO | MVFR | 4.8 km sicht, TSRA, starke Bewölkung 2.000 ft |
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Meteogramm · 96 h
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Wettertrends & Statistik
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Über die Wettermeldungen von MMNL
Quetzalcóatl International Airport gibt etwa halbstündlich ein reguläres METAR heraus, dazu ein SPECI, sobald sich die Bedingungen stark ändern. Das TAF darüber sagt die nächsten 24 bis 30 Stunden im Umkreis von rund fünf Seemeilen voraus. Beide werden auf dieser Seite entschlüsselt: Der Rohcode bleibt sichtbar, alles darunter ist dieselbe Information in Klartext, Farbe und Diagrammform.
Das Bahnendiagramm zeigt, wie sich der aktuelle Wind an jedem Bahnende in Gegen- und Seitenwind aufteilt, das Meteogramm dient der Wochenplanung, und die Trendkurven zeigen, wie dieser Platz normalerweise ist — wie oft er IFR wird, aus welcher Richtung der Wind meist kommt und wann er tagsüber dreht.