MKJP — Norman Manley International Airport METAR & TAF

IATA KIN · Kingston · JM

17.9420, -76.7980

UNK

Beobachtet 30 Sep 08:00Z

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Aktuelle Meldung

METAR MKJP 300800Z 12008KT //// ////// 29/24 Q1010 RMK CLD FROM CEILOMETER RWY 30 NCD

FlugkategorieUNK

Wind120° / 8 kt

Sicht—

WolkenuntergrenzeUnbegrenzt

Temperatur29 °C

Taupunkt24 °C

QNH1010 hPa

Höhe10 ft

Die letzte Beobachtung an Norman Manley International Airport wurde um 30 Sep 08:00Z ausgegeben. Der Wind kommt aus Ostsüdosten (120°) mit 8 Knoten. Der Himmel ist wolkenlos. Die Temperatur beträgt 29 °C bei einem Taupunkt von 24 °C. Der Höhenmessereinstellwert liegt bei 1010 hPa (29.83 inHg). Damit gilt der Platz als UNK.

Vorhersage (TAF)

TAF MKJP 300515Z 3006/0106 34005KT 9999 FEW022 BECMG 3013/3015 12020KT BECMG 0103/0105 35006KT AMD NOT SKED

Gültig	Änderung	Kategorie	Bedingungen
30 Sep 06:00Z – 30 Sep 13:00Z	FROM	VFR	340° 5 kt, 10 km + sicht, wenige Wolken 2.200 ft
30 Sep 13:00Z – 01 Okt 03:00Z	BECMG	VFR	120° 20 kt, 10 km + sicht, wenige Wolken 2.200 ft
01 Okt 03:00Z – 01 Okt 06:00Z	BECMG	VFR	350° 6 kt, 10 km + sicht, wenige Wolken 2.200 ft

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Bahnen & Windkomponenten

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Meteogramm · 96 h

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Wettertrends & Statistik

Alle archivierten Meldungen für MKJP, zusammengefasst. Bisher 536 Meldungen gespeichert.

Rohmeldungen — letzte 24 Stunden

Alle METAR- und TAF-Meldungen von MKJP der letzten 24 Stunden, unverändert.

METAR · 23

30 08:00ZMETAR MKJP 300800Z 12008KT //// ////// 29/24 Q1010 RMK CLD FROM CEILOMETER RWY 30 NCD

30 07:00ZMETAR MKJP 300700Z 12008KT //// ////// 29/24 Q1011 RMK CLD FROM CEILOMETER RWY 30 NCD

30 06:00ZMETAR MKJP 300600Z 12006KT //// ////// 29/23 Q1012 RMK CLD FROM CEILOMETER RWY 30 NCD

30 05:00ZMETAR MKJP 300500Z 12007KT //// ////// 29/24 Q1012 RMK CLD FROM CEILOMETER RWY 30 NCD

30 04:00ZMETAR MKJP 300400Z 13006KT //// ////// 30/24 Q1013 RMK CLD FROM CEILOMETER RWY 30 NCD

30 03:00ZMETAR MKJP 300300Z 12007KT //// ////// 30/23 Q1013 RMK CLD FROM CEILOMETER RWY 30 NCD

30 02:00ZMETAR MKJP 300200Z 11011KT //// ////// 30/22 Q1013 RMK CLD FROM CEILOMETER RWY 30 NCD

30 01:00ZMETAR MKJP 300100Z 11011KT //// ////// 30/22 Q1012 RMK CLD FROM CEILOMETER RWY 30 NCD

30 00:00ZMETAR MKJP 300000Z 12013KT //// ////// 30/23 Q1011 RMK CLD FROM CEILOMETER RWY 30 NCD

29 23:00ZMETAR MKJP 292300Z 12013KT //// ////// 31/23 Q1011 RMK CLD FROM CEILOMETER RWY 30 NCD

29 22:00ZMETAR MKJP 292200Z 13010KT //// ////// 30/25 Q1010 RMK CLD FROM CEILOMETER RWY 30 NCD

29 21:00ZMETAR MKJP 292100Z 13011KT //// ////// 31/25 Q1010 RMK CLD FROM CEILOMETER RWY 30 NCD

29 20:00ZMETAR MKJP 292000Z 13012KT //// ////// 31/25 Q1010 RMK CLD FROM CEILOMETER RWY 30 FEW 5400FT

29 19:00ZMETAR MKJP 291900Z 13010KT //// ////// 31/25 Q1010 RMK CLD FROM CEILOMETER RWY 30 NCD

29 18:00ZMETAR MKJP 291800Z 13010KT //// ////// 31/25 Q1011 RMK CLD FROM CEILOMETER RWY 30 NCD

29 17:00ZMETAR MKJP 291700Z 10008KT //// ////// 32/24 Q1013 RMK CLD FROM CEILOMETER RWY 30 NCD

29 16:00ZMETAR MKJP 291600Z VRB01KT //// ////// 32/23 Q1014 RMK CLD FROM CEILOMETER RWY 30 NCD

29 15:00ZMETAR MKJP 291500Z 29004KT //// ////// 31/23 Q1014 RMK CLD FROM CEILOMETER RWY 30 BKN 16000FT

29 14:00ZMETAR MKJP 291400Z 31005KT //// ////// 30/23 Q1014 RMK CLD FROM CEILOMETER RWY 30 NCD

29 13:00ZMETAR MKJP 291300Z 31005KT //// ////// 30/23 Q1014 RMK CLD FROM CEILOMETER RWY 30 NCD

29 12:00ZMETAR MKJP 291200Z 34005KT //// ////// 29/22 Q1013 RMK CLD FROM CEILOMETER RWY 30 NCD

29 11:00ZMETAR MKJP 291100Z VRB01KT //// ////// 28/22 Q1012 RMK CLD FROM CEILOMETER RWY 30 NCD

29 10:00ZMETAR MKJP 291000Z 36007KT //// ////// 28/22 Q1012 RMK CLD FROM CEILOMETER RWY 30 NCD

TAF · 4

30 05:15ZTAF MKJP 300515Z 3006/0106 34005KT 9999 FEW022 BECMG 3013/3015 12020KT BECMG 0103/0105 35006KT AMD NOT SKED

29 23:15ZTAF MKJP 292315Z 3000/3024 12013KT 9999 FEW022 SCT034 BECMG 3002/3004 35005KT BECMG 3012/3014 12021KT AMD NOT SKED

29 17:15Z

TAF MKJP 291715Z 2918/3018 14015KT 9999 SCT020 SCT032 PROB30 TEMPO 2918/2923 SHRA BKN020 BKN032 BECMG 3002/3004 35005KT BECMG 3013/3015 12019KT AMD NOT SKED

29 11:15Z

TAF MKJP 291115Z 2912/3012 36007KT 9999 FEW022CB SCT036 BECMG 2914/2916 14013KT PROB30 TEMPO 2919/2923 TS SCT020CB SCT022 BECMG 3000/3002 35005KT AMD NOT SKED

Nächste meldende Flugplätze

MKJS Sangster International Airport 135 km VFR

Über die Wettermeldungen von MKJP

Norman Manley International Airport gibt etwa halbstündlich ein reguläres METAR heraus, dazu ein SPECI, sobald sich die Bedingungen stark ändern. Das TAF darüber sagt die nächsten 24 bis 30 Stunden im Umkreis von rund fünf Seemeilen voraus. Beide werden auf dieser Seite entschlüsselt: Der Rohcode bleibt sichtbar, alles darunter ist dieselbe Information in Klartext, Farbe und Diagrammform.

Das Bahnendiagramm zeigt, wie sich der aktuelle Wind an jedem Bahnende in Gegen- und Seitenwind aufteilt, das Meteogramm dient der Wochenplanung, und die Trendkurven zeigen, wie dieser Platz normalerweise ist — wie oft er IFR wird, aus welcher Richtung der Wind meist kommt und wann er tagsüber dreht.