LTCE — Erzurum International Airport METAR & TAF

IATA ERZ · Erzurum · TR

39.9560, 41.1700

VFR

Beobachtet 30 Sep 04:20Z

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Aktuelle Meldung

METAR LTCE 300420Z 00000KT CAVOK 07/04 Q1021 NOSIG

FlugkategorieVFR

WindWindstill

Sicht9.7 km

WolkenuntergrenzeUnbegrenzt

Temperatur7 °C

Taupunkt4 °C

QNH1021 hPa

Höhe5.768 ft

Die letzte Beobachtung an Erzurum International Airport wurde um 30 Sep 04:20Z ausgegeben. Es herrscht Windstille. Die Sicht beträgt 10 Kilometer oder mehr. Der Himmel ist wolkenlos. Die Temperatur beträgt 7 °C bei einem Taupunkt von 4 °C. Der Höhenmessereinstellwert liegt bei 1021 hPa (30.15 inHg). Damit gilt der Platz als VFR. Sichtflugbedingungen — gute Sicht und hohe Wolkenuntergrenze.

Vorhersage (TAF)

TAF LTCE 292240Z 3000/3024 VRB02KT 9999 SCT040 PROB30 TEMPO 3003/3006 2000 BR BECMG 3006/3008 27012KT TEMPO 3010/3013 -TSRA FEW025CB BKN035 TEMPO 3015/3018 -SHRA BKN025 BKN035 BECMG 3018/3021 VRB02KT CAVOK

Gültig	Änderung	Kategorie	Bedingungen
30 Sep 00:00Z – 30 Sep 06:00Z	FROM	VFR	wechselnd 2 kt, 10 km + sicht, aufgelockerte Bewölkung 4.000 ft
30 Sep 03:00Z – 30 Sep 06:00Z	PROB30 TEMPO	IFR	2 km sicht, BR
30 Sep 06:00Z – 30 Sep 18:00Z	BECMG	VFR	270° 12 kt, 10 km + sicht, aufgelockerte Bewölkung 4.000 ft
30 Sep 10:00Z – 30 Sep 13:00Z	TEMPO	VFR	0 km sicht, -TSRA, wenige Wolken 2.500 ft, starke Bewölkung 3.500 ft
30 Sep 15:00Z – 30 Sep 18:00Z	TEMPO	MVFR	0 km sicht, -SHRA, starke Bewölkung 2.500 ft, starke Bewölkung 3.500 ft
30 Sep 18:00Z – 01 Okt 00:00Z	BECMG	VFR	wechselnd 2 kt, 10 km + sicht, NSW, Der Himmel ist wolkenlos.

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Meteogramm · 96 h

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METAR · 47

30 03:50ZMETAR LTCE 300350Z 00000KT CAVOK 03/03 Q1021 NOSIG

30 03:20ZMETAR LTCE 300320Z VRB02KT CAVOK 03/02 Q1021 NOSIG

30 02:50ZMETAR LTCE 300250Z 00000KT CAVOK 03/02 Q1021 NOSIG

30 02:20ZMETAR LTCE 300220Z 20001KT 9999 FEW040 SCT080 04/04 Q1021 NOSIG

30 01:50ZMETAR LTCE 300150Z 00000KT //// FEW040 SCT080 04/03 Q1020 NOSIG

30 01:20ZMETAR LTCE 300120Z 00000KT 9999 FEW040 SCT080 04/04 Q1020 NOSIG

30 00:50ZMETAR LTCE 300050Z VRB01KT 9999 FEW040 SCT080 05/04 Q1020 NOSIG

30 00:20ZMETAR LTCE 300020Z VRB02KT 9999 FEW040 SCT080 06/05 Q1020 NOSIG

29 23:50ZMETAR LTCE 292350Z 30001KT 9999 FEW040 SCT080 07/06 Q1021 NOSIG

29 23:20ZMETAR LTCE 292320Z 17003KT 9999 SCT040 BKN080 08/07 Q1021 NOSIG

29 22:50ZMETAR LTCE 292250Z VRB02KT 9999 SCT040 BKN080 08/07 Q1021 NOSIG

29 22:20ZMETAR LTCE 292220Z 10002KT 9999 SCT040 BKN080 09/08 Q1021 NOSIG

29 21:50ZMETAR LTCE 292150Z 11003KT 9999 SCT040 BKN080 10/08 Q1021 NOSIG

29 21:20ZMETAR LTCE 292120Z VRB02KT 9999 SCT040 BKN080 10/08 Q1021 NOSIG

29 20:50ZMETAR LTCE 292050Z VRB01KT 9999 SCT040 BKN080 10/08 Q1021 NOSIG

29 20:20ZMETAR LTCE 292020Z VRB02KT 9999 SCT040 BKN080 10/08 Q1021 NOSIG

29 19:50ZMETAR LTCE 291950Z VRB02KT 9999 SCT040 BKN080 10/08 Q1021 NOSIG

29 19:20ZMETAR LTCE 291920Z VRB01KT 9999 SCT040 BKN080 11/08 Q1020 NOSIG

29 18:50ZMETAR LTCE 291850Z VRB02KT 9999 SCT040 BKN080 12/07 Q1020 NOSIG

29 18:20ZMETAR LTCE 291820Z 22004KT 170V270 9999 SCT040 BKN080 12/07 Q1020 NOSIG

29 17:50ZMETAR LTCE 291750Z 20054KT 160V220 9999 SCT040 BKN080 12/07 Q1020 NOSIG

29 17:20ZMETAR LTCE 291720Z 22003KT 190V270 9999 SCT040 BKN080 12/07 Q1020 NOSIG

29 16:50ZMETAR LTCE 291650Z 23004KT 190V260 9999 SCT040 BKN080 13/07 Q1020 NOSIG

29 16:20ZMETAR LTCE 291620Z 25008KT 9999 SCT030 BKN080 13/07 Q1020 NOSIG

29 15:50ZMETAR LTCE 291550Z 24007KT 210V270 9999 SCT030 BKN080 13/07 Q1019 NOSIG

29 15:20ZMETAR LTCE 291520Z 22004KT 180V260 9999 FEW025TCU BKN035 12/08 Q1019 RESHRA NOSIG

29 14:50ZMETAR LTCE 291450Z 27012KT 9999 -SHRA FEW025CB BKN035 12/07 Q1019 NOSIG

29 14:32ZSPECI LTCE 291432Z 27018KT 9999 -SHRA FEW025CB BKN035 13/06 Q1019 NOSIG

29 13:50ZMETAR LTCE 291350Z 27013KT 9999 FEW025CB BKN035 16/05 Q1018 NOSIG

29 13:37ZSPECI LTCE 291337Z 26013KT 9999 FEW025CB BKN035 16/05 Q1018 NOSIG

29 12:50ZMETAR LTCE 291250Z 27013KT 9999 SCT030 BKN080 16/04 Q1018 NOSIG

29 12:20ZMETAR LTCE 291220Z 26016KT 9999 SCT030 BKN080 16/04 Q1017 NOSIG

29 11:50ZMETAR LTCE 291150Z 27019KT 9999 SCT030 BKN080 16/05 Q1017 NOSIG

29 11:20ZMETAR LTCE 291120Z 28016KT 9999 SCT030 BKN080 17/04 Q1017 NOSIG

29 10:50ZMETAR LTCE 291050Z 27016KT 9999 SCT030 BKN080 16/05 Q1017 NOSIG

29 10:20ZMETAR LTCE 291020Z 30022KT 9999 SCT025 BKN080 16/06 Q1017 NOSIG

29 09:50ZMETAR LTCE 290950Z 26014KT 230V290 9999 SCT025 BKN080 17/04 Q1017 NOSIG

29 09:20ZMETAR LTCE 290920Z 28013KT 9999 SCT025 BKN080 15/07 Q1017 NOSIG

29 08:50ZMETAR LTCE 290850Z 29012KT 9999 SCT025 BKN080 15/07 Q1017 NOSIG

29 08:20ZMETAR LTCE 290820Z 26010KT 230V290 9999 FEW016 SCT025 BKN070 15/06 Q1017 NOSIG

29 07:50ZMETAR LTCE 290750Z 27011KT 9999 FEW016 SCT025 BKN070 14/07 Q1017 NOSIG

29 07:20ZMETAR LTCE 290720Z 25008KT 9999 FEW016 SCT025 BKN070 13/07 Q1017 NOSIG

29 06:50ZMETAR LTCE 290650Z 22003KT 170V280 9999 FEW016 SCT025 BKN070 12/07 Q1017 NOSIG

29 06:20ZMETAR LTCE 290620Z 26004KT 200V270 9999 FEW016 SCT025 BKN070 11/07 Q1017 NOSIG

29 05:50ZMETAR LTCE 290550Z 26004KT 220V290 9999 FEW025CB SCT030 BKN070 10/08 Q1017 NOSIG

29 05:20ZMETAR LTCE 290520Z 25008KT 210V270 9999 FEW025CB SCT030 BKN070 09/08 Q1017 RETSRA NOSIG

29 04:50ZMETAR LTCE 290450Z 27018KT 6000 -TSRA SCT011 FEW025CB BKN070 09/08 Q1017 NOSIG

TAF · 4

29 22:40Z

TAF LTCE 292240Z 3000/3024 VRB02KT 9999 SCT040 PROB30 TEMPO 3003/3006 2000 BR BECMG 3006/3008 27012KT TEMPO 3010/3013 -TSRA FEW025CB BKN035 TEMPO 3015/3018 -SHRA BKN025 BKN035 BECMG 3018/3021 VRB02KT CAVOK

29 16:40Z

TAF LTCE 291640Z 2918/3018 VRB02KT 9999 SCT040 BECMG 3006/3008 27012KT TEMPO 3010/3013 FEW025CB BKN035 TEMPO 3013/3016 -SHRA BKN025 BKN070

29 10:40Z

TAF LTCE 291040Z 2912/3012 27014KT 9999 SCT030 BKN080 TEMPO 2912/2915 FEW025CB BKN035 BECMG 2918/2920 VRB02KT BECMG 3006/3008 27012KT

29 04:40Z

TAF LTCE 290440Z 2906/3006 27012KT 9999 BKN025 BKN070 TEMPO 2906/2910 -TSRA FEW025CB BKN035 BECMG 2912/2914 SCT035 BECMG 2916/2918 VRB02KT

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Über die Wettermeldungen von LTCE

Erzurum International Airport gibt etwa halbstündlich ein reguläres METAR heraus, dazu ein SPECI, sobald sich die Bedingungen stark ändern. Das TAF darüber sagt die nächsten 24 bis 30 Stunden im Umkreis von rund fünf Seemeilen voraus. Beide werden auf dieser Seite entschlüsselt: Der Rohcode bleibt sichtbar, alles darunter ist dieselbe Information in Klartext, Farbe und Diagrammform.

Das Bahnendiagramm zeigt, wie sich der aktuelle Wind an jedem Bahnende in Gegen- und Seitenwind aufteilt, das Meteogramm dient der Wochenplanung, und die Trendkurven zeigen, wie dieser Platz normalerweise ist — wie oft er IFR wird, aus welcher Richtung der Wind meist kommt und wann er tagsüber dreht.