LSGG — Geneva International Airport METAR & TAF

IATA GVA · Geneva · CH

46.2381, 6.1090

VFR

Beobachtet 30 Sep 09:20Z

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Aktuelle Meldung

METAR LSGG 300920Z AUTO VRB02KT 9999 BKN088 20/14 Q1023 NOSIG

FlugkategorieVFR

Windnull° / 2 kt

Sicht9.7 km

Wolkenuntergrenze8.800 ft

Temperatur20 °C

Taupunkt14 °C

QNH1023 hPa

Höhe—

Die letzte Beobachtung an Geneva International Airport wurde um 30 Sep 09:20Z ausgegeben. Der Wind kommt aus wechselnder Richtung mit 2 Knoten. Die Sicht beträgt 10 Kilometer oder mehr. Am Himmel: starke Bewölkung in 8.800 ft. Die Temperatur beträgt 20 °C bei einem Taupunkt von 14 °C. Der Höhenmessereinstellwert liegt bei 1023 hPa (30.21 inHg). Damit gilt der Platz als VFR. Sichtflugbedingungen — gute Sicht und hohe Wolkenuntergrenze.

Vorhersage (TAF)

TAF LSGG 300825Z 3009/0115 VRB02KT 9999 SCT090 TX24/3015Z TN16/0105Z TX22/0115Z PROB30 TEMPO 3012/3017 SHRA BKN050 PROB30 TEMPO 0109/0115 SHRA BKN050

Gültig	Änderung	Kategorie	Bedingungen

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Meteogramm · 96 h

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METAR · 47

30 09:20ZMETAR LSGG 300920Z AUTO VRB02KT 9999 BKN088 20/14 Q1023 NOSIG

30 08:50ZMETAR LSGG 300850Z AUTO VRB01KT 9999 BKN093 20/14 Q1023 NOSIG

30 08:20ZMETAR LSGG 300820Z AUTO VRB01KT 9999 FEW092 19/14 Q1023 NOSIG

30 07:50ZMETAR LSGG 300750Z AUTO VRB01KT 9999 BKN096 19/14 Q1022 NOSIG

30 07:20ZMETAR LSGG 300720Z AUTO 01002KT 9999 SCT092 18/14 Q1023 NOSIG

30 06:50ZMETAR LSGG 300650Z AUTO VRB02KT 9999 BKN091 17/14 Q1022 NOSIG

30 06:20ZMETAR LSGG 300620Z AUTO 02002KT 9999 SCT093 17/13 Q1022 NOSIG

30 05:50ZMETAR LSGG 300550Z AUTO 01003KT 9999 BKN093 17/13 Q1022 NOSIG

30 05:20ZMETAR LSGG 300520Z AUTO VRB02KT 9999 BKN096 16/13 Q1022 NOSIG

30 04:50ZMETAR LSGG 300450Z AUTO 28001KT 9999 BKN097 17/13 Q1021 NOSIG

30 04:20ZMETAR LSGG 300420Z AUTO VRB01KT 9999 NSC 17/13 Q1021 NOSIG

30 03:50ZMETAR LSGG 300350Z AUTO VRB01KT 9999 NCD 16/13 Q1021 NOSIG

30 03:20ZMETAR LSGG 300320Z AUTO VRB01KT 9999 NSC 16/13 Q1021 NOSIG

30 02:50ZMETAR LSGG 300250Z AUTO VRB02KT 9999 FEW094 16/13 Q1021 NOSIG

30 02:20ZMETAR LSGG 300220Z AUTO 24001KT CAVOK 17/13 Q1021 NOSIG

30 01:50ZMETAR LSGG 300150Z AUTO VRB01KT 9999 NSC 17/13 Q1021 NOSIG

30 01:20ZMETAR LSGG 300120Z AUTO VRB01KT 9999 SCT097 17/14 Q1021 NOSIG

30 00:50ZMETAR LSGG 300050Z AUTO 33002KT 9999 VCSH NSC 17/13 Q1021 NOSIG

30 00:20ZMETAR LSGG 300020Z AUTO VRB02KT CAVOK 17/13 Q1021 NOSIG

29 23:50ZMETAR LSGG 292350Z AUTO VRB01KT 9999 VCSH NSC 17/13 Q1021 NOSIG

29 23:20ZMETAR LSGG 292320Z AUTO VRB01KT 9999 VCSH NCD 17/13 Q1021 NOSIG

29 22:50ZMETAR LSGG 292250Z AUTO 32001KT CAVOK 17/12 Q1021 NOSIG

29 22:20ZMETAR LSGG 292220Z AUTO VRB02KT CAVOK 17/12 Q1021 NOSIG

29 21:50ZMETAR LSGG 292150Z AUTO VRB01KT CAVOK 18/13 Q1021 NOSIG

29 21:20ZMETAR LSGG 292120Z AUTO VRB01KT CAVOK 18/13 Q1021 NOSIG

29 20:50ZMETAR LSGG 292050Z AUTO VRB01KT CAVOK 19/14 Q1021 NOSIG

29 20:20ZMETAR LSGG 292020Z AUTO 02002KT CAVOK 19/14 Q1021 NOSIG

29 19:50ZMETAR LSGG 291950Z AUTO VRB01KT CAVOK 19/13 Q1021 NOSIG

29 19:20ZMETAR LSGG 291920Z AUTO VRB01KT CAVOK 20/13 Q1021 NOSIG

29 18:50ZMETAR LSGG 291850Z AUTO 35001KT CAVOK 20/13 Q1021 NOSIG

29 18:20ZMETAR LSGG 291820Z AUTO VRB01KT CAVOK 20/13 Q1021 NOSIG

29 17:50ZMETAR LSGG 291750Z AUTO VRB01KT CAVOK 21/13 Q1021 NOSIG

29 17:20ZMETAR LSGG 291720Z AUTO 03002KT CAVOK 22/13 Q1021 NOSIG

29 16:50ZMETAR LSGG 291650Z AUTO 03003KT CAVOK 23/13 Q1020 NOSIG

29 16:20ZMETAR LSGG 291620Z AUTO 09003KT 060V120 CAVOK 23/14 Q1020 NOSIG

29 15:50ZMETAR LSGG 291550Z AUTO VRB03KT CAVOK 24/13 Q1020 NOSIG

29 15:20ZMETAR LSGG 291520Z AUTO 08004KT 050V110 CAVOK 24/10 Q1020 NOSIG

29 14:50ZMETAR LSGG 291450Z AUTO 06005KT CAVOK 24/12 Q1020 NOSIG

29 14:20ZMETAR LSGG 291420Z AUTO 10006KT 070V140 CAVOK 24/11 Q1020 NOSIG

29 13:50ZMETAR LSGG 291350Z AUTO 09005KT 060V160 CAVOK 26/10 Q1021 NOSIG

29 13:20ZMETAR LSGG 291320Z AUTO 09005KT 040V140 CAVOK 24/10 Q1021 NOSIG

29 12:50ZMETAR LSGG 291250Z AUTO 09005KT 050V140 CAVOK 24/11 Q1021 NOSIG

29 12:20ZMETAR LSGG 291220Z AUTO 08004KT 040V120 CAVOK 24/11 Q1021 NOSIG

29 11:50ZMETAR LSGG 291150Z AUTO 10005KT 030V120 CAVOK 23/11 Q1021 NOSIG

29 11:20ZMETAR LSGG 291120Z AUTO 09004KT 040V110 CAVOK 23/11 Q1021 NOSIG

29 10:50ZMETAR LSGG 291050Z AUTO VRB03KT CAVOK 24/12 Q1021 NOSIG

29 10:20ZMETAR LSGG 291020Z AUTO VRB02KT CAVOK 24/12 Q1022 NOSIG

TAF · 8

30 08:25Z

TAF LSGG 300825Z 3009/0115 VRB02KT 9999 SCT090 TX24/3015Z TN16/0105Z TX22/0115Z PROB30 TEMPO 3012/3017 SHRA BKN050 PROB30 TEMPO 0109/0115 SHRA BKN050

30 05:26ZTAF LSGG 300526Z 3006/0112 VRB02KT 9999 BKN090 TX25/3015Z TN17/3006Z TN16/0105Z PROB30 TEMPO 3011/3018 SHRA BKN050

30 02:25Z

TAF LSGG 300225Z 3003/0109 VRB02KT CAVOK TX25/3015Z TN14/3005Z TN16/3005Z BECMG 3003/3005 9999 SCT070 PROB30 TEMPO 3006/3018 SHRA SCT040 BKN050

29 23:25Z

TAF LSGG 292325Z 3000/0106 VRB02KT CAVOK TX25/3015Z TN14/3005Z TN16/3005Z BECMG 3001/3004 9999 SCT070 PROB30 TEMPO 3006/3018 SHRA SCT040 BKN050

29 20:49Z

TAF LSGG 292049Z 2921/0103 VRB02KT CAVOK TX25/3015Z TN14/3005Z BECMG 3001/3004 9999 SCT070 PROB30 TEMPO 3009/3019 SHRA SCT040 BKN050

29 17:25Z

TAF LSGG 291725Z 2918/3024 VRB02KT CAVOK TX25/3015Z TN14/3005Z BECMG 3001/3004 9999 SCT070 PROB30 TEMPO 3009/3019 SHRA SCT040 BKN050

29 14:25Z

TAF LSGG 291425Z 2915/3021 VRB02KT CAVOK TX26/2915Z TN14/3005Z TX25/3015Z BECMG 3001/3004 9999 SCT070 PROB30 TEMPO 3009/3019 SHRA BKN050

29 11:25Z

TAF LSGG 291125Z 2912/3018 VRB01KT CAVOK TX27/2915Z TN14/3005Z TX25/3015Z BECMG 3001/3004 9999 SCT070 PROB30 TEMPO 3007/3018 SHRA BKN050

Nächste meldende Flugplätze

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Über die Wettermeldungen von LSGG

Geneva International Airport gibt etwa halbstündlich ein reguläres METAR heraus, dazu ein SPECI, sobald sich die Bedingungen stark ändern. Das TAF darüber sagt die nächsten 24 bis 30 Stunden im Umkreis von rund fünf Seemeilen voraus. Beide werden auf dieser Seite entschlüsselt: Der Rohcode bleibt sichtbar, alles darunter ist dieselbe Information in Klartext, Farbe und Diagrammform.

Das Bahnendiagramm zeigt, wie sich der aktuelle Wind an jedem Bahnende in Gegen- und Seitenwind aufteilt, das Meteogramm dient der Wochenplanung, und die Trendkurven zeigen, wie dieser Platz normalerweise ist — wie oft er IFR wird, aus welcher Richtung der Wind meist kommt und wann er tagsüber dreht.