METAR & TAF 3D
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Flugwetter · Meteogramm by Kalynda
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KNYL — Yuma International Airport / Marine Corps Air Station Yuma METAR & TAF

IATA YUM · Yuma · US

32.6600, -114.6078
VFR
Beobachtet 01 Okt 06:57Z

Aktuelle Meldung

METAR KNYL 010657Z AUTO 11003KT 10SM CLR 26/17 A2977 RMK AO2 SLP079 T02610167 403390217
FlugkategorieVFR
Wind110° / 3 kt
Sicht10 km +
WolkenuntergrenzeUnbegrenzt
Temperatur26 °C
Taupunkt17 °C
QNH1008 hPa
Höhe190 ft

Die letzte Beobachtung an Yuma International Airport / Marine Corps Air Station Yuma wurde um 01 Okt 06:57Z ausgegeben. Der Wind kommt aus Ostsüdosten (110°) mit 3 Knoten. Die Sicht beträgt 10 Kilometer oder mehr. Der Himmel ist wolkenlos. Die Temperatur beträgt 26 °C bei einem Taupunkt von 17 °C. Der Höhenmessereinstellwert liegt bei 1008 hPa (29.77 inHg). Damit gilt der Platz als VFR. Sichtflugbedingungen — gute Sicht und hohe Wolkenuntergrenze.

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Vorhersage (TAF)

TAF KNYL 301600Z 3016/0122 VRB06KT 9999 SKC QNH2972INS BECMG 3021/3023 18008KT 9999 FEW100 QNH2968INS FM010500 VRB06KT 9999 FEW130 QNH2969INS TX34/3023Z TN21/0113Z
GültigÄnderungKategorieBedingungen
30 Sep 16:00Z – 30 Sep 21:00Z FROM VFR wechselnd 6 kt, 10 km + sicht, Der Himmel ist wolkenlos.
30 Sep 21:00Z – 01 Okt 05:00Z BECMG VFR 180° 8 kt, 10 km + sicht, wenige Wolken 10.000 ft
01 Okt 05:00Z – 01 Okt 22:00Z FM VFR wechselnd 6 kt, 10 km + sicht, wenige Wolken 13.000 ft

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Über die Wettermeldungen von KNYL

Yuma International Airport / Marine Corps Air Station Yuma gibt etwa halbstündlich ein reguläres METAR heraus, dazu ein SPECI, sobald sich die Bedingungen stark ändern. Das TAF darüber sagt die nächsten 24 bis 30 Stunden im Umkreis von rund fünf Seemeilen voraus. Beide werden auf dieser Seite entschlüsselt: Der Rohcode bleibt sichtbar, alles darunter ist dieselbe Information in Klartext, Farbe und Diagrammform.

Das Bahnendiagramm zeigt, wie sich der aktuelle Wind an jedem Bahnende in Gegen- und Seitenwind aufteilt, das Meteogramm dient der Wochenplanung, und die Trendkurven zeigen, wie dieser Platz normalerweise ist — wie oft er IFR wird, aus welcher Richtung der Wind meist kommt und wann er tagsüber dreht.

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