KHTS — Tri-State Airport / Milton J. Ferguson Field METAR & TAF
IATA HTS · Huntington · US
Aktuelle Meldung
METAR KHTS 300951Z 00000KT 10SM CLR 12/11 A3007 RMK AO2 SLP177 T01170106 $
Die letzte Beobachtung an Tri-State Airport / Milton J. Ferguson Field wurde um 30 Sep 09:51Z ausgegeben. Es herrscht Windstille. Die Sicht beträgt 10 Kilometer oder mehr. Der Himmel ist wolkenlos. Die Temperatur beträgt 12 °C bei einem Taupunkt von 11 °C; der geringe Abstand begünstigt Dunst- oder Nebelbildung. Der Höhenmessereinstellwert liegt bei 1018 hPa (30.07 inHg). Damit gilt der Platz als VFR. Sichtflugbedingungen — gute Sicht und hohe Wolkenuntergrenze.
Vorhersage (TAF)
TAF KHTS 300955Z 3010/0106 00000KT P6SM SCT250 TEMPO 3010/3012 1/4SM FG VV001 FM301200 00000KT P6SM BKN250 FM301500 21005KT P6SM SCT240 FM010000 17003KT P6SM SCT210
| Gültig | Änderung | Kategorie | Bedingungen |
|---|---|---|---|
| 30 Sep 10:00Z – 30 Sep 12:00Z | FROM | VFR | 000° 0 kt, 10 km + sicht, aufgelockerte Bewölkung 25.000 ft |
| 30 Sep 10:00Z – 30 Sep 12:00Z | TEMPO | LIFR | 0.4 km sicht, FG, OVX |
| 30 Sep 12:00Z – 30 Sep 15:00Z | FM | VFR | 000° 0 kt, 10 km + sicht, starke Bewölkung 25.000 ft |
| 30 Sep 15:00Z – 01 Okt 00:00Z | FM | VFR | 210° 5 kt, 10 km + sicht, aufgelockerte Bewölkung 24.000 ft |
| 01 Okt 00:00Z – 01 Okt 06:00Z | FM | VFR | 170° 3 kt, 10 km + sicht, aufgelockerte Bewölkung 21.000 ft |
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Über die Wettermeldungen von KHTS
Tri-State Airport / Milton J. Ferguson Field gibt etwa halbstündlich ein reguläres METAR heraus, dazu ein SPECI, sobald sich die Bedingungen stark ändern. Das TAF darüber sagt die nächsten 24 bis 30 Stunden im Umkreis von rund fünf Seemeilen voraus. Beide werden auf dieser Seite entschlüsselt: Der Rohcode bleibt sichtbar, alles darunter ist dieselbe Information in Klartext, Farbe und Diagrammform.
Das Bahnendiagramm zeigt, wie sich der aktuelle Wind an jedem Bahnende in Gegen- und Seitenwind aufteilt, das Meteogramm dient der Wochenplanung, und die Trendkurven zeigen, wie dieser Platz normalerweise ist — wie oft er IFR wird, aus welcher Richtung der Wind meist kommt und wann er tagsüber dreht.