KGRR — Gerald R. Ford International Airport METAR & TAF
IATA GRR · Grand Rapids · US
Aktuelle Meldung
METAR KGRR 020253Z 00000KT 5SM RA BR FEW006 BKN040 OVC090 16/16 A2995 RMK AO2 PRESRR SLP142 P0008 60034 T01610156 50014 $
Die letzte Beobachtung an Gerald R. Ford International Airport wurde um 02 Okt 02:53Z ausgegeben. Es herrscht Windstille. Die Sicht beträgt etwa 8 km. Am Himmel: wenige Wolken in 600 ft, starke Bewölkung in 4.000 ft, bedeckt in 9.000 ft. Die Temperatur beträgt 16 °C bei einem Taupunkt von 16 °C; der geringe Abstand begünstigt Dunst- oder Nebelbildung. Der Höhenmessereinstellwert liegt bei 1014 hPa (29.95 inHg). Damit gilt der Platz als MVFR. Eingeschränkte Sichtflugbedingungen — noch VFR-tauglich, aber knapper.
Vorhersage (TAF)
TAF KGRR 020256Z 0203/0224 01012KT P6SM -RA OVC015 TEMPO 0203/0204 4SM -RA BR OVC006 FM020400 02006KT P6SM VCSH OVC050 FM021400 34007KT P6SM SKC
| Gültig | Änderung | Kategorie | Bedingungen |
|---|---|---|---|
| 02 Okt 03:00Z – 02 Okt 04:00Z | FROM | MVFR | 010° 12 kt, 10 km + sicht, -RA, bedeckt 1.500 ft |
| 02 Okt 03:00Z – 02 Okt 04:00Z | TEMPO | IFR | 6.4 km sicht, -RA BR, bedeckt 600 ft |
| 02 Okt 04:00Z – 02 Okt 14:00Z | FM | VFR | 020° 6 kt, 10 km + sicht, VCSH, bedeckt 5.000 ft |
| 02 Okt 14:00Z – 03 Okt 00:00Z | FM | VFR | 340° 7 kt, 10 km + sicht, Der Himmel ist wolkenlos. |
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Bahnen & Windkomponenten
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Meteogramm · 96 h
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Wettertrends & Statistik
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Über die Wettermeldungen von KGRR
Gerald R. Ford International Airport gibt etwa halbstündlich ein reguläres METAR heraus, dazu ein SPECI, sobald sich die Bedingungen stark ändern. Das TAF darüber sagt die nächsten 24 bis 30 Stunden im Umkreis von rund fünf Seemeilen voraus. Beide werden auf dieser Seite entschlüsselt: Der Rohcode bleibt sichtbar, alles darunter ist dieselbe Information in Klartext, Farbe und Diagrammform.
Das Bahnendiagramm zeigt, wie sich der aktuelle Wind an jedem Bahnende in Gegen- und Seitenwind aufteilt, das Meteogramm dient der Wochenplanung, und die Trendkurven zeigen, wie dieser Platz normalerweise ist — wie oft er IFR wird, aus welcher Richtung der Wind meist kommt und wann er tagsüber dreht.