METAR & TAF 3D
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KBFF — Western Neb. Rgnl/William B. Heilig Airport METAR & TAF

IATA BFF · Scottsbluff · US

41.8747, -103.6011
VFR
Beobachtet 30 Sep 09:53Z

Aktuelle Meldung

METAR KBFF 300953Z AUTO 31004KT 10SM CLR 09/09 A2991 RMK AO2 SLP095 T00940089
FlugkategorieVFR
Wind310° / 4 kt
Sicht10 km +
WolkenuntergrenzeUnbegrenzt
Temperatur9 °C
Taupunkt9 °C
QNH1013 hPa
Höhe3.950 ft

Die letzte Beobachtung an Western Neb. Rgnl/William B. Heilig Airport wurde um 30 Sep 09:53Z ausgegeben. Der Wind kommt aus Nordwesten (310°) mit 4 Knoten. Die Sicht beträgt 10 Kilometer oder mehr. Der Himmel ist wolkenlos. Die Temperatur beträgt 9 °C bei einem Taupunkt von 9 °C; der geringe Abstand begünstigt Dunst- oder Nebelbildung. Der Höhenmessereinstellwert liegt bei 1013 hPa (29.91 inHg). Damit gilt der Platz als VFR. Sichtflugbedingungen — gute Sicht und hohe Wolkenuntergrenze.

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Vorhersage (TAF)

TAF KBFF 300520Z 3006/0106 VRB05KT 6SM HZ SKC FM301400 33006KT P6SM FEW150 FM301800 07009KT P6SM SCT150 FM010100 VRB06KT P6SM SCT130
GültigÄnderungKategorieBedingungen
30 Sep 06:00Z – 30 Sep 14:00Z FROM VFR wechselnd 5 kt, 9.7 km sicht, HZ, Der Himmel ist wolkenlos.
30 Sep 14:00Z – 30 Sep 18:00Z FM VFR 330° 6 kt, 10 km + sicht, wenige Wolken 15.000 ft
30 Sep 18:00Z – 01 Okt 01:00Z FM VFR 070° 9 kt, 10 km + sicht, aufgelockerte Bewölkung 15.000 ft
01 Okt 01:00Z – 01 Okt 06:00Z FM VFR wechselnd 6 kt, 10 km + sicht, aufgelockerte Bewölkung 13.000 ft

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Über die Wettermeldungen von KBFF

Western Neb. Rgnl/William B. Heilig Airport gibt etwa halbstündlich ein reguläres METAR heraus, dazu ein SPECI, sobald sich die Bedingungen stark ändern. Das TAF darüber sagt die nächsten 24 bis 30 Stunden im Umkreis von rund fünf Seemeilen voraus. Beide werden auf dieser Seite entschlüsselt: Der Rohcode bleibt sichtbar, alles darunter ist dieselbe Information in Klartext, Farbe und Diagrammform.

Das Bahnendiagramm zeigt, wie sich der aktuelle Wind an jedem Bahnende in Gegen- und Seitenwind aufteilt, das Meteogramm dient der Wochenplanung, und die Trendkurven zeigen, wie dieser Platz normalerweise ist — wie oft er IFR wird, aus welcher Richtung der Wind meist kommt und wann er tagsüber dreht.

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