EKCH — Copenhagen Kastrup Airport METAR & TAF

IATA CPH · Copenhagen · DK

55.6179, 12.6560

VFR

Beobachtet 30 Sep 04:50Z

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Aktuelle Meldung

METAR EKCH 300450Z AUTO 09008KT 9999 SCT140/// BKN160/// 15/12 Q1027 NOSIG

FlugkategorieVFR

Wind090° / 8 kt

Sicht9.7 km

Wolkenuntergrenze16.000 ft

Temperatur15 °C

Taupunkt12 °C

QNH1027 hPa

Höhe—

Die letzte Beobachtung an Copenhagen Kastrup Airport wurde um 30 Sep 04:50Z ausgegeben. Der Wind kommt aus Osten (090°) mit 8 Knoten. Die Sicht beträgt 10 Kilometer oder mehr. Am Himmel: starke Bewölkung in 16.000 ft. Die Temperatur beträgt 15 °C bei einem Taupunkt von 12 °C. Der Höhenmessereinstellwert liegt bei 1027 hPa (30.33 inHg). Damit gilt der Platz als VFR. Sichtflugbedingungen — gute Sicht und hohe Wolkenuntergrenze.

Vorhersage (TAF)

TAF EKCH 300227Z 3003/0103 10012KT 9999 FEW040

Gültig	Änderung	Kategorie	Bedingungen

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Meteogramm · 96 h

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METAR · 47

30 04:50ZMETAR EKCH 300450Z AUTO 09008KT 9999 SCT140/// BKN160/// 15/12 Q1027 NOSIG

30 04:20ZMETAR EKCH 300420Z AUTO 09008KT 9999 NCD 15/12 Q1027 NOSIG

30 03:50ZMETAR EKCH 300350Z AUTO 09008KT 9999 FEW160/// 15/12 Q1027 NOSIG

30 03:20ZMETAR EKCH 300320Z AUTO 09007KT 9999 BKN150/// 15/12 Q1027 NOSIG

30 02:50ZMETAR EKCH 300250Z AUTO 09007KT 9999 FEW150/// SCT170/// 15/12 Q1027 NOSIG

30 02:20ZMETAR EKCH 300220Z AUTO 09007KT 9999 FEW150/// SCT180/// 16/12 Q1027 NOSIG

30 01:50ZMETAR EKCH 300150Z AUTO 09007KT 9999 FEW160/// 16/12 Q1027 NOSIG

30 01:20ZMETAR EKCH 300120Z AUTO 10007KT 9999 SCT140/// 16/12 Q1026 NOSIG

30 00:50ZMETAR EKCH 300050Z AUTO 09010KT 9999 NCD 16/12 Q1026 NOSIG

30 00:20ZMETAR EKCH 300020Z AUTO 09009KT 9999 NCD 16/12 Q1026 NOSIG

29 23:50ZMETAR EKCH 292350Z AUTO 09009KT 9999 NCD 16/13 Q1027 NOSIG

29 23:20ZMETAR EKCH 292320Z AUTO 09007KT 9999 NCD 16/13 Q1027 NOSIG

29 22:50ZMETAR EKCH 292250Z AUTO 10007KT 9999 NCD 16/12 Q1027 NOSIG

29 22:20ZMETAR EKCH 292220Z AUTO 10009KT 9999 NCD 16/12 Q1027 NOSIG

29 21:50ZMETAR EKCH 292150Z AUTO 09008KT 9999 SCT130/// 16/13 Q1027 NOSIG

29 21:20ZMETAR EKCH 292120Z AUTO 09008KT 9999 BKN130/// 16/13 Q1027 NOSIG

29 20:50ZMETAR EKCH 292050Z AUTO 09009KT 9999 BKN130/// 16/13 Q1027 NOSIG

29 20:20ZMETAR EKCH 292020Z AUTO 09009KT 9999 SCT130/// 16/13 Q1027 NOSIG

29 19:50ZMETAR EKCH 291950Z AUTO 09007KT 9999 SCT130/// 16/13 Q1027 NOSIG

29 19:20ZMETAR EKCH 291920Z AUTO 09006KT 9999 FEW140/// 16/13 Q1027 NOSIG

29 18:50ZMETAR EKCH 291850Z AUTO 10005KT 9999 BKN140/// 16/13 Q1027 NOSIG

29 18:20ZMETAR EKCH 291820Z AUTO 09006KT 9999 BKN130/// 16/12 Q1027 NOSIG

29 17:50ZMETAR EKCH 291750Z AUTO 10004KT 9999 NCD 16/13 Q1027 NOSIG

29 17:20ZMETAR EKCH 291720Z AUTO 11004KT 9999 NCD 16/13 Q1027 NOSIG

29 16:50ZMETAR EKCH 291650Z AUTO 12009KT 9999 NCD 17/13 Q1027 NOSIG

29 16:20ZMETAR EKCH 291620Z AUTO 13007KT 9999 SCT130/// 17/13 Q1026 NOSIG

29 15:50ZMETAR EKCH 291550Z AUTO 14006KT 9999 FEW110/// BKN130/// 18/13 Q1026 NOSIG

29 15:20ZMETAR EKCH 291520Z AUTO 12010KT 9999 BKN110/// 18/13 Q1026 NOSIG

29 14:50ZMETAR EKCH 291450Z AUTO 14007KT 9999 BKN091/// 19/12 Q1026 NOSIG

29 14:20ZMETAR EKCH 291420Z AUTO 14005KT 9999 NCD 19/13 Q1026 NOSIG

29 13:50ZMETAR EKCH 291350Z AUTO 11006KT 9999 FEW120/// 19/13 Q1026 NOSIG

29 13:20ZMETAR EKCH 291320Z AUTO 14006KT 9999 FEW120/// 19/13 Q1026 NOSIG

29 12:50ZMETAR EKCH 291250Z AUTO 14006KT 9999 NCD 20/13 Q1026 NOSIG

29 12:20ZMETAR EKCH 291220Z 10005KT 060V150 CAVOK 20/14 Q1026 NOSIG

29 11:50ZMETAR EKCH 291150Z 08005KT CAVOK 20/14 Q1027 NOSIG

29 11:20ZMETAR EKCH 291120Z 08006KT CAVOK 20/14 Q1026 NOSIG

29 10:51ZMETAR EKCH 291051Z 07006KT CAVOK 19/14 Q1027 NOSIG

29 10:20ZMETAR EKCH 291020Z AUTO 04005KT 9999 NCD 19/14 Q1027 NOSIG

29 09:50ZMETAR EKCH 290950Z AUTO 03006KT 9999 NCD 17/14 Q1027 NOSIG

29 09:20ZMETAR EKCH 290920Z AUTO 02006KT 9999 FEW130/// 17/14 Q1027 NOSIG

29 08:50ZMETAR EKCH 290850Z AUTO 03006KT 9999 FEW079/// FEW140/// 16/14 Q1027 NOSIG

29 08:20ZMETAR EKCH 290820Z AUTO 01006KT 9999 BKN077/// 16/14 Q1027 NOSIG

29 07:50ZMETAR EKCH 290750Z AUTO 02005KT 9999 OVC079/// 15/14 Q1027 NOSIG

29 07:20ZMETAR EKCH 290720Z AUTO 02005KT 8000 BKN080/// 15/14 Q1027 NOSIG

29 06:50ZMETAR EKCH 290650Z AUTO 05004KT 8000 BKN089/// 15/14 Q1027 TEMPO 4000 BR

29 06:20ZMETAR EKCH 290620Z AUTO 03005KT 7000 OVC091/// 15/14 Q1026 TEMPO 4000 BR

29 05:50ZMETAR EKCH 290550Z AUTO 01005KT 5000 FEW056/// BKN092/// 15/14 Q1026 TEMPO 4000 BR

TAF · 6

30 02:27ZTAF EKCH 300227Z 3003/0103 10012KT 9999 FEW040

29 23:27ZTAF EKCH 292327Z 3000/3024 10012KT 9999 FEW040

29 20:27ZTAF EKCH 292027Z 2921/3021 10012KT 9999 FEW040

29 17:27ZTAF EKCH 291727Z 2918/3018 10012KT 9999 FEW040

29 14:27ZTAF EKCH 291427Z 2915/3015 05006KT 9999 FEW040 BECMG 2915/2917 10012KT

29 11:27ZTAF EKCH 291127Z 2912/3012 05006KT 9999 FEW040 BECMG 2915/2917 10012KT

Nächste meldende Flugplätze

EKRK Copenhagen Roskilde Airport 33 km MVFR
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ESTL Ljungbyhed Airfield 63 km MVFR
ESTA Ängelholm-Helsingborg Airport 76 km MVFR
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ESMT Halmstad Airport 120 km MVFR

Über die Wettermeldungen von EKCH

Copenhagen Kastrup Airport gibt etwa halbstündlich ein reguläres METAR heraus, dazu ein SPECI, sobald sich die Bedingungen stark ändern. Das TAF darüber sagt die nächsten 24 bis 30 Stunden im Umkreis von rund fünf Seemeilen voraus. Beide werden auf dieser Seite entschlüsselt: Der Rohcode bleibt sichtbar, alles darunter ist dieselbe Information in Klartext, Farbe und Diagrammform.

Das Bahnendiagramm zeigt, wie sich der aktuelle Wind an jedem Bahnende in Gegen- und Seitenwind aufteilt, das Meteogramm dient der Wochenplanung, und die Trendkurven zeigen, wie dieser Platz normalerweise ist — wie oft er IFR wird, aus welcher Richtung der Wind meist kommt und wann er tagsüber dreht.