METAR & TAF 3D
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CZSJ — Sandy Lake Airport METAR & TAF

IATA ZSJ · Sandy Lake · CA

53.0630, -93.3440
VFR
Beobachtet 02 Okt 18:00Z

Aktuelle Meldung

METAR CZSJ 021800Z AUTO 27006KT 230V300 9SM BKN031 09/02 A3012 RMK SLP215
FlugkategorieVFR
Wind270° / 6 kt
Sicht10 km +
Wolkenuntergrenze3.100 ft
Temperatur9 °C
Taupunkt2 °C
QNH1020 hPa
Höhe938 ft

Die letzte Beobachtung an Sandy Lake Airport wurde um 02 Okt 18:00Z ausgegeben. Der Wind kommt aus Westen (270°) mit 6 Knoten. Die Sicht beträgt 10 Kilometer oder mehr. Am Himmel: starke Bewölkung in 3.100 ft. Die Temperatur beträgt 9 °C bei einem Taupunkt von 2 °C. Der Höhenmessereinstellwert liegt bei 1020 hPa (30.12 inHg). Damit gilt der Platz als VFR. Sichtflugbedingungen — gute Sicht und hohe Wolkenuntergrenze.

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Vorhersage (TAF)

TAF CZSJ 021540Z 0216/0222 28008G18KT P6SM SCT020 TEMPO 0216/0220 BKN020 BECMG 0218/0220 26010G20KT FM022000 26010G20KT P6SM SCT040 BKN180 RMK FCST BASED ON AUTO OBS. NXT FCST BY 031000Z
GültigÄnderungKategorieBedingungen
02 Okt 16:00Z – 02 Okt 18:00Z FROM VFR 280° 8 kt G18, 10 km + sicht, aufgelockerte Bewölkung 2.000 ft
02 Okt 16:00Z – 02 Okt 20:00Z TEMPO MVFR 0 km sicht, starke Bewölkung 2.000 ft
02 Okt 18:00Z – 02 Okt 20:00Z BECMG VFR 260° 10 kt G20, 10 km + sicht, aufgelockerte Bewölkung 2.000 ft
02 Okt 20:00Z – 02 Okt 22:00Z FM VFR 260° 10 kt G20, 10 km + sicht, aufgelockerte Bewölkung 4.000 ft, starke Bewölkung 18.000 ft

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Über die Wettermeldungen von CZSJ

Sandy Lake Airport gibt etwa halbstündlich ein reguläres METAR heraus, dazu ein SPECI, sobald sich die Bedingungen stark ändern. Das TAF darüber sagt die nächsten 24 bis 30 Stunden im Umkreis von rund fünf Seemeilen voraus. Beide werden auf dieser Seite entschlüsselt: Der Rohcode bleibt sichtbar, alles darunter ist dieselbe Information in Klartext, Farbe und Diagrammform.

Das Bahnendiagramm zeigt, wie sich der aktuelle Wind an jedem Bahnende in Gegen- und Seitenwind aufteilt, das Meteogramm dient der Wochenplanung, und die Trendkurven zeigen, wie dieser Platz normalerweise ist — wie oft er IFR wird, aus welcher Richtung der Wind meist kommt und wann er tagsüber dreht.

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