CYYZ — Toronto Pearson International Airport METAR & TAF
IATA YYZ · Toronto · CA
43.6790, -79.6290
VFR
Beobachtet 30 Sep 23:16Z
Aktuelle Meldung
SPECI CYYZ 302316Z 21009KT 15SM SCT110 SCT140 21/14 A2997 RMK AC4AC1 AC TR SLP152 DENSITY ALT 1400FT
FlugkategorieVFR
Wind210° / 9 kt
Sicht10 km +
WolkenuntergrenzeUnbegrenzt
Temperatur21 °C
Taupunkt14 °C
QNH1015 hPa
Höhe561 ft
Die letzte Beobachtung an Toronto Pearson International Airport wurde um 30 Sep 23:16Z ausgegeben. Der Wind kommt aus Südsüdwesten (210°) mit 9 Knoten. Die Sicht beträgt 10 Kilometer oder mehr. Am Himmel: aufgelockerte Bewölkung in 11.000 ft, aufgelockerte Bewölkung in 14.000 ft. Die Temperatur beträgt 21 °C bei einem Taupunkt von 14 °C. Der Höhenmessereinstellwert liegt bei 1015 hPa (29.97 inHg). Damit gilt der Platz als VFR. Sichtflugbedingungen — gute Sicht und hohe Wolkenuntergrenze.
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Vorhersage (TAF)
TAF CYYZ 302046Z 3021/0124 20010KT P6SM BKN120 TEMPO 3021/3024 P6SM -SHRA FM010000 23007KT P6SM FEW030 BKN180 FM010500 22010KT P6SM OVC030 FM010800 22010KT 6SM -SHRA BR SCT012 OVC020 BECMG 0114/0116 23012G22KT FM011600 23012G22KT P6SM BKN030 OVC100 RMK NXT FCST BY 010000Z
| Gültig | Änderung | Kategorie | Bedingungen |
|---|---|---|---|
| 30 Sep 21:00Z – 01 Okt 00:00Z | FROM | VFR | 200° 10 kt, 10 km + sicht, starke Bewölkung 12.000 ft |
| 30 Sep 21:00Z – 01 Okt 00:00Z | TEMPO | VFR | 10 km + sicht, -SHRA |
| 01 Okt 00:00Z – 01 Okt 05:00Z | FM | VFR | 230° 7 kt, 10 km + sicht, wenige Wolken 3.000 ft, starke Bewölkung 18.000 ft |
| 01 Okt 05:00Z – 01 Okt 08:00Z | FM | MVFR | 220° 10 kt, 10 km + sicht, bedeckt 3.000 ft |
| 01 Okt 08:00Z – 01 Okt 14:00Z | FM | MVFR | 220° 10 kt, 9.7 km sicht, -SHRA BR, aufgelockerte Bewölkung 1.200 ft, bedeckt 2.000 ft |
| 01 Okt 14:00Z – 01 Okt 16:00Z | BECMG | MVFR | 230° 12 kt G22, 9.7 km sicht, -SHRA BR, aufgelockerte Bewölkung 1.200 ft, bedeckt 2.000 ft |
| 01 Okt 16:00Z – 02 Okt 00:00Z | FM | MVFR | 230° 12 kt G22, 10 km + sicht, starke Bewölkung 3.000 ft, bedeckt 10.000 ft |
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METAR · 28
30 23:16Z
SPECI CYYZ 302316Z 21009KT 15SM SCT110 SCT140 21/14 A2997 RMK AC4AC1 AC TR SLP152 DENSITY ALT 1400FT30 22:21Z
SPECI CYYZ 302221Z 22011KT 15SM FEW090 BKN110 22/14 A2997 RMK AC2AC5 SLP152 DENSITY ALT 1500FT30 22:00Z
METAR CYYZ 302200Z 22008KT 180V240 15SM -RA FEW045 OVC120 22/15 A2997 RMK SC2AC6 SLP152 DENSITY ALT 1500FT30 21:00Z
METAR CYYZ 302100Z 21008G17KT 12SM -RA SCT045 BKN080 OVC120 22/15 A2996 RMK SC3AC2AC3 SLP149 DENSITY ALT 1500FT30 20:00Z
METAR CYYZ 302000Z 22010KT 15SM FEW035 BKN160 BKN250 24/15 A2998 RMK CF1AC5CI2 CF TR SLP153 DENSITY ALT 1700FT30 19:38Z
SPECI CYYZ 301938Z 21013KT 150V230 15SM FEW035 BKN170 BKN250 23/15 A2998 RMK CF1AC5CI2 CF TR WSHFT 1929 SLP153 DENSITY ALT 1600FT30 19:00Z
METAR CYYZ 301900Z 15008KT 15SM FEW035 BKN170 BKN250 22/16 A2998 RMK CF1AC5CI2 CF TR SLP153 DENSITY ALT 1500FT30 18:00Z
METAR CYYZ 301800Z 13008KT 15SM FEW045 BKN160 BKN240 22/16 A3000 RMK CF1AC5CI2 CF TR SLP160 DENSITY ALT 1500FT30 17:00Z
METAR CYYZ 301700Z 19005KT 130V220 15SM SCT160 BKN250 22/16 A3001 RMK AC4CI3 SLP163 DENSITY ALT 1500FT30 16:00Z
METAR CYYZ 301600Z 17004KT 140V250 15SM FEW017 BKN170 OVC250 20/16 A3002 RMK SC1AC5CI3 SC TR SLP168 DENSITY ALT 1200FT30 15:00Z
METAR CYYZ 301500Z 17005KT 10SM FEW045 BKN150 BKN250 19/16 A3003 RMK CU1AC5CI2 CU TR SLP170 DENSITY ALT 1000FT30 14:00Z
METAR CYYZ 301400Z 14004KT 10SM FEW050 SCT170 BKN240 17/15 A3003 RMK CU1AC3CI4 CU TR SLP170 DENSITY ALT 900FT30 13:00Z
METAR CYYZ 301300Z 16004KT 10SM SCT180 BKN250 16/14 A3002 RMK AC3CI3 SLP169 DENSITY ALT 800FT30 12:00Z
METAR CYYZ 301200Z 14003KT 10SM FEW190 BKN240 16/14 A3003 RMK AC2CI4 SLP17230 11:00Z
METAR CYYZ 301100Z VRB02KT 6SM BR FEW180 BKN230 15/14 A3003 RMK AC1CI4 SLP17130 10:00Z
METAR CYYZ 301000Z 25003KT 6SM BR BKN220 14/13 A3003 RMK CI5 SLP17130 09:00Z
METAR CYYZ 300900Z 00000KT 3SM BR BKN210 15/14 A3002 RMK CI5 SLP16930 08:00Z
METAR CYYZ 300800Z 21002KT 5SM BR BKN240 15/14 A3002 RMK CI5 SLP16830 07:31Z
SPECI CYYZ 300731Z VRB02KT 3SM BR SCT260 15/15 A3003 RMK CI4 SLP17030 07:09Z
SPECI CYYZ 300709Z VRB02KT 1/2SM R24L/P6000FT/N R23/P6000FT/N FG BKN260 16/15 A3003 RMK FG4CI2 SLP17030 06:12Z
SPECI CYYZ 300612Z 15003KT 6SM BR FEW005 SCT260 16/15 A3002 RMK ST1CI3 SLP169 DENSITY ALT 800FT30 06:00Z
METAR CYYZ 300600Z 16004KT 12SM SCT260 16/15 A3003 RMK CI3 SLP170 DENSITY ALT 800FT30 05:00Z
METAR CYYZ 300500Z 18003KT 15SM SCT260 17/15 A3003 RMK CI3 SLP170 DENSITY ALT 800FT30 04:00Z
METAR CYYZ 300400Z 15004KT 15SM FEW039 FEW260 17/15 A3003 RMK SC1CI2 SC TR SLP171 DENSITY ALT 800FT30 03:00Z
METAR CYYZ 300300Z 16004KT 15SM SCT039 BKN260 18/15 A3004 RMK SC4CI1 SLP175 DENSITY ALT 900FT30 02:00Z
METAR CYYZ 300200Z 16004KT 15SM FEW260 17/14 A3003 RMK CI1 SLP171 DENSITY ALT 900FT30 01:00Z
METAR CYYZ 300100Z 16004KT 15SM FEW260 18/14 A3003 RMK CI2 SLP170 DENSITY ALT 1000FT30 00:00Z
METAR CYYZ 300000Z 15004KT 15SM FEW260 18/14 A3002 RMK CI1 SLP167 DENSITY ALT 1000FTTAF · 8
30 20:46Z
TAF CYYZ 302046Z 3021/0124 20010KT P6SM BKN120 TEMPO 3021/3024 P6SM -SHRA FM010000 23007KT P6SM FEW030 BKN180 FM010500 22010KT P6SM OVC030 FM010800 22010KT 6SM -SHRA BR SCT012 OVC020 BECMG 0114/0116 23012G22KT FM011600 23012G22KT P6SM BKN030 OVC100 RMK NXT FCST BY 010000Z30 17:42Z
TAF CYYZ 301742Z 3018/0124 20010KT P6SM FEW050 BKN160 FM302200 20012KT P6SM BKN120 TEMPO 3022/0101 P6SM -SHRA FM010500 22010KT P6SM OVC030 FM010800 22010KT 6SM -SHRA BR SCT012 OVC020 BECMG 0114/0116 23012G22KT FM011600 23012G22KT P6SM BKN030 OVC100 RMK NXT FCST BY 302100Z30 14:40Z
TAF CYYZ 301440Z 3015/0118 VRB03KT P6SM FEW050 BKN160 BECMG 3015/3017 20010KT FM302200 20012KT P6SM OVC110 TEMPO 3022/0101 P6SM -SHRA FM010500 22010KT P6SM OVC030 FM010700 22010KT P6SM -SHRA SCT012 OVC020 BECMG 0114/0116 23012G22KT FM011600 23012G22KT P6SM BKN030 OVC100 RMK NXT FCST BY 301800Z30 11:41Z
TAF CYYZ 301141Z 3012/0118 VRB03KT P6SM BKN220 TEMPO 3012/3013 5SM BR FM301500 20010KT P6SM OVC160 FM302200 20012KT P6SM OVC110 TEMPO 3022/0101 P6SM -SHRA FM010500 22010KT P6SM OVC030 FM010700 22010KT P6SM -SHRA SCT012 OVC020 BECMG 0114/0116 23012G22KT FM011600 25015G25KT P6SM BKN030 OVC100 RMK NXT FCST BY 301500Z30 08:40Z
TAF CYYZ 300840Z 3009/0112 VRB03KT 6SM BR BKN240 TEMPO 3009/3012 1 1/2SM BR PROB40 3009/3012 1/2SM FG SCT003 FM301200 20005KT P6SM BKN200 PROB30 3012/3013 2SM BR FM301500 20010KT P6SM OVC160 FM302200 20012KT P6SM OVC110 TEMPO 3022/0101 P6SM -SHRA FM010500 22010KT P6SM OVC030 FM010700 22010KT P6SM -SHRA OVC020 RMK NXT FCST BY 301200Z30 05:40Z
TAF CYYZ 300540Z 3006/0112 19005KT P6SM BKN250 BECMG 3013/3015 20008KT FM301500 20010KT P6SM OVC160 FM302200 20012KT P6SM OVC110 TEMPO 3022/0101 P6SM -SHRA FM010500 22010KT P6SM OVC030 FM010700 22010KT P6SM -SHRA OVC020 RMK NXT FCST BY 300900Z30 02:40Z
TAF CYYZ 300240Z 3003/0106 16005KT P6SM SCT250 BECMG 3003/3006 VRB03KT BECMG 3006/3008 21005KT FM301000 20005KT P6SM BKN200 FM301500 20006KT P6SM OVC140 FM302200 20006KT P6SM -SHRA OVC110 FM010100 21005KT P6SM OVC140 FM010400 20005KT P6SM -SHRA SCT050 OVC070 RMK NXT FCST BY 300600Z29 23:46Z
TAF CYYZ 292346Z 3000/0106 15005KT P6SM SCT250 BECMG 3001/3003 VRB03KT BECMG 3006/3008 21005KT FM301000 20005KT P6SM BKN200 FM301500 20006KT P6SM OVC140 FM302200 20006KT P6SM -SHRA OVC110 FM010100 21005KT P6SM OVC140 FM010400 20005KT P6SM -SHRA SCT050 OVC070 RMK NXT FCST BY 300300ZNächste meldende Flugplätze
- CYTZ Billy Bishop Toronto City Airport 19 km VFR
- CWWB Burlington Pier 44 km UNK
- CYHM John C. Munro Hamilton International Airport 61 km VFR
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- CYSN Niagara District Airport 65 km VFR
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Über die Wettermeldungen von CYYZ
Toronto Pearson International Airport gibt etwa halbstündlich ein reguläres METAR heraus, dazu ein SPECI, sobald sich die Bedingungen stark ändern. Das TAF darüber sagt die nächsten 24 bis 30 Stunden im Umkreis von rund fünf Seemeilen voraus. Beide werden auf dieser Seite entschlüsselt: Der Rohcode bleibt sichtbar, alles darunter ist dieselbe Information in Klartext, Farbe und Diagrammform.
Das Bahnendiagramm zeigt, wie sich der aktuelle Wind an jedem Bahnende in Gegen- und Seitenwind aufteilt, das Meteogramm dient der Wochenplanung, und die Trendkurven zeigen, wie dieser Platz normalerweise ist — wie oft er IFR wird, aus welcher Richtung der Wind meist kommt und wann er tagsüber dreht.