METAR & TAF 3D
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CYYQ — Churchill Airport METAR & TAF

IATA YYQ · Churchill · CA

58.7450, -94.0740
VFR
Beobachtet 02 Okt 11:00Z

Aktuelle Meldung

METAR CYYQ 021100Z 27015G22KT 15SM OVC065 03/M01 A2979 RMK SC8 SLP091
FlugkategorieVFR
Wind270° / 15 kt G22
Sicht10 km +
Wolkenuntergrenze6.500 ft
Temperatur3 °C
Taupunkt-1 °C
QNH1009 hPa
Höhe66 ft

Die letzte Beobachtung an Churchill Airport wurde um 02 Okt 11:00Z ausgegeben. Der Wind kommt aus Westen (270°) mit 15 Knoten, in Böen bis 22 Knoten. Die Sicht beträgt 10 Kilometer oder mehr. Am Himmel: bedeckt in 6.500 ft. Die Temperatur beträgt 3 °C bei einem Taupunkt von -1 °C. Der Höhenmessereinstellwert liegt bei 1009 hPa (29.79 inHg). Damit gilt der Platz als VFR. Sichtflugbedingungen — gute Sicht und hohe Wolkenuntergrenze.

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Vorhersage (TAF)

TAF CYYQ 021140Z 0212/0312 27015G25KT P6SM BKN060 TEMPO 0212/0222 SCT060 FM022200 30015G25KT P6SM SCT030 BECMG 0300/0302 30010KT FM030800 30006KT P6SM SKC RMK NXT FCST BY 021800Z
GültigÄnderungKategorieBedingungen
02 Okt 12:00Z – 02 Okt 22:00Z FROM VFR 270° 15 kt G25, 10 km + sicht, starke Bewölkung 6.000 ft
02 Okt 12:00Z – 02 Okt 22:00Z TEMPO UNK 0 km sicht, aufgelockerte Bewölkung 6.000 ft
02 Okt 22:00Z – 03 Okt 00:00Z FM VFR 300° 15 kt G25, 10 km + sicht, aufgelockerte Bewölkung 3.000 ft
03 Okt 00:00Z – 03 Okt 08:00Z BECMG VFR 300° 10 kt, 10 km + sicht, aufgelockerte Bewölkung 3.000 ft
03 Okt 08:00Z – 03 Okt 12:00Z FM VFR 300° 6 kt, 10 km + sicht, Der Himmel ist wolkenlos.

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Über die Wettermeldungen von CYYQ

Churchill Airport gibt etwa halbstündlich ein reguläres METAR heraus, dazu ein SPECI, sobald sich die Bedingungen stark ändern. Das TAF darüber sagt die nächsten 24 bis 30 Stunden im Umkreis von rund fünf Seemeilen voraus. Beide werden auf dieser Seite entschlüsselt: Der Rohcode bleibt sichtbar, alles darunter ist dieselbe Information in Klartext, Farbe und Diagrammform.

Das Bahnendiagramm zeigt, wie sich der aktuelle Wind an jedem Bahnende in Gegen- und Seitenwind aufteilt, das Meteogramm dient der Wochenplanung, und die Trendkurven zeigen, wie dieser Platz normalerweise ist — wie oft er IFR wird, aus welcher Richtung der Wind meist kommt und wann er tagsüber dreht.

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