METAR & TAF 3D
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Flugwetter · Meteogramm by Kalynda
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CYUT — Naujaat Airport METAR & TAF

IATA YUT · Repulse Bay · CA

66.5250, -86.2300
MVFR
Beobachtet 29 Sep 22:00Z

Aktuelle Meldung

METAR CYUT 292200Z 06019G25KT 10SM -RA OVC010 03/01 A2951 RMK SC8 LAST STFD OBS/NXT 011200Z SLP996
FlugkategorieMVFR
Wind060° / 19 kt G25
Sicht10 km +
Wolkenuntergrenze1.000 ft
Temperatur3 °C
Taupunkt1 °C
QNH999 hPa
Höhe72 ft

Die letzte Beobachtung an Naujaat Airport wurde um 29 Sep 22:00Z ausgegeben. Der Wind kommt aus Ostnordosten (060°) mit 19 Knoten, in Böen bis 25 Knoten. Die Sicht beträgt 10 Kilometer oder mehr. Am Himmel: bedeckt in 1.000 ft. Die Temperatur beträgt 3 °C bei einem Taupunkt von 1 °C; der geringe Abstand begünstigt Dunst- oder Nebelbildung. Der Höhenmessereinstellwert liegt bei 999 hPa (29.51 inHg). Damit gilt der Platz als MVFR. Eingeschränkte Sichtflugbedingungen — noch VFR-tauglich, aber knapper.

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Vorhersage (TAF)

TAF AMD CYUT 291916Z 2919/2922 07012KT P6SM BKN015 OVC040 TEMPO 2919/2922 SCT015 OVC040 RMK NXT FCST BY 301400Z
GültigÄnderungKategorieBedingungen
29 Sep 19:00Z – 29 Sep 22:00Z FROM MVFR 070° 12 kt, 10 km + sicht, starke Bewölkung 1.500 ft, bedeckt 4.000 ft
29 Sep 19:00Z – 29 Sep 22:00Z TEMPO VFR 0 km sicht, aufgelockerte Bewölkung 1.500 ft, bedeckt 4.000 ft

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Bahnen & Windkomponenten

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Wettertrends & Statistik

Alle archivierten Meldungen für CYUT, zusammengefasst. Bisher 290 Meldungen gespeichert.

Über die Wettermeldungen von CYUT

Naujaat Airport gibt etwa halbstündlich ein reguläres METAR heraus, dazu ein SPECI, sobald sich die Bedingungen stark ändern. Das TAF darüber sagt die nächsten 24 bis 30 Stunden im Umkreis von rund fünf Seemeilen voraus. Beide werden auf dieser Seite entschlüsselt: Der Rohcode bleibt sichtbar, alles darunter ist dieselbe Information in Klartext, Farbe und Diagrammform.

Das Bahnendiagramm zeigt, wie sich der aktuelle Wind an jedem Bahnende in Gegen- und Seitenwind aufteilt, das Meteogramm dient der Wochenplanung, und die Trendkurven zeigen, wie dieser Platz normalerweise ist — wie oft er IFR wird, aus welcher Richtung der Wind meist kommt und wann er tagsüber dreht.

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