METAR & TAF 3D
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CYPH — Inukjuak Airport METAR & TAF

IATA YPH · Inukjuak · CA

58.4700, -78.0800
VFR
Beobachtet 30 Sep 09:30Z

Aktuelle Meldung

SPECI CYPH 300930Z AUTO 17013G19KT 9SM OVC039 09/07 A2951 RMK SLP996
FlugkategorieVFR
Wind170° / 13 kt G19
Sicht10 km +
Wolkenuntergrenze3.900 ft
Temperatur9 °C
Taupunkt7 °C
QNH999 hPa
Höhe79 ft

Die letzte Beobachtung an Inukjuak Airport wurde um 30 Sep 09:30Z ausgegeben. Der Wind kommt aus Süden (170°) mit 13 Knoten, in Böen bis 19 Knoten. Die Sicht beträgt 10 Kilometer oder mehr. Am Himmel: bedeckt in 3.900 ft. Die Temperatur beträgt 9 °C bei einem Taupunkt von 7 °C; der geringe Abstand begünstigt Dunst- oder Nebelbildung. Der Höhenmessereinstellwert liegt bei 999 hPa (29.51 inHg). Damit gilt der Platz als VFR. Sichtflugbedingungen — gute Sicht und hohe Wolkenuntergrenze.

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Vorhersage (TAF)

TAF AMD CYPH 300723Z 3007/3018 17015G25KT P6SM BKN030 TEMPO 3007/3014 4SM BR BKN005 FM301400 13015G25KT 6SM -RA BR OVC015 TEMPO 3014/3018 3SM -RA BR OVC007 RMK FCST BASED ON AUTO OBS. NXT FCST BY 301200Z
GültigÄnderungKategorieBedingungen
30 Sep 07:00Z – 30 Sep 14:00Z FROM MVFR 170° 15 kt G25, 10 km + sicht, starke Bewölkung 3.000 ft
30 Sep 07:00Z – 30 Sep 14:00Z TEMPO IFR 6.4 km sicht, BR, starke Bewölkung 500 ft
30 Sep 14:00Z – 30 Sep 18:00Z FM MVFR 130° 15 kt G25, 9.7 km sicht, -RA BR, bedeckt 1.500 ft
30 Sep 14:00Z – 30 Sep 18:00Z TEMPO IFR 4.8 km sicht, -RA BR, bedeckt 700 ft

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Über die Wettermeldungen von CYPH

Inukjuak Airport gibt etwa halbstündlich ein reguläres METAR heraus, dazu ein SPECI, sobald sich die Bedingungen stark ändern. Das TAF darüber sagt die nächsten 24 bis 30 Stunden im Umkreis von rund fünf Seemeilen voraus. Beide werden auf dieser Seite entschlüsselt: Der Rohcode bleibt sichtbar, alles darunter ist dieselbe Information in Klartext, Farbe und Diagrammform.

Das Bahnendiagramm zeigt, wie sich der aktuelle Wind an jedem Bahnende in Gegen- und Seitenwind aufteilt, das Meteogramm dient der Wochenplanung, und die Trendkurven zeigen, wie dieser Platz normalerweise ist — wie oft er IFR wird, aus welcher Richtung der Wind meist kommt und wann er tagsüber dreht.

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