METAR & TAF 3D
METAR & TAF 3D
Cuaca penerbangan · meteogram by Kalynda
Pelan Log masuk Buka pada peta langsung

App Store ▶ Google Play Same data in the app — 3D profile and alerts

OEGT — Gurayat Domestic Airport METAR & TAF

IATA URY · Gurayat · SA

31.4124, 37.2789
VFR
Dicerap 29 Sep 03:00Z

Laporan semasa

METAR OEGT 290300Z 00000KT CAVOK 19/13 Q1016 NOSIG
Kategori penerbanganVFR
AnginTenang
Jarak penglihatan9.7 km
SilingTanpa had
Suhu19 °C
Takat embun13 °C
QNH1016 hPa
Ketinggian—

Cerapan terkini di Gurayat Domestic Airport dikeluarkan pada 29 Sep 03:00Z. Udara tenang. Jarak penglihatan 10 kilometer atau lebih. Langit cerah. Suhu 19 °C dengan takat embun 13 °C. Tetapan altimeter ialah 1016 hPa (30.00 inHg). Keadaan ini mengklasifikasikan lapangan sebagai VFR. Peraturan penerbangan visual — penglihatan baik dan siling tinggi.

Iklan

Ramalan (TAF)

TAF OEGT 011100Z 0112/0218 32010KT 9999 SCT040 BECMG 0120/0122 27006KT 7000 NSC PROB30 TEMPO 0122/0204 4000 BR
SahPerubahanKategoriKeadaan
01 Okt 12:00Z – 01 Okt 20:00Z FROM VFR 320° 10 kt, 10 km + jarak penglihatan, awan berselerak 4,000 ft
01 Okt 20:00Z – 02 Okt 18:00Z BECMG MVFR 270° 6 kt, 7 km jarak penglihatan, Langit cerah.
01 Okt 22:00Z – 02 Okt 04:00Z PROB30 TEMPO IFR 4 km jarak penglihatan, BR

Lagi untuk lapangan terbang ini

Iklan

Landasan & komponen angin

Memuatkan rajah landasan…

Meteogram · 96 j

Memuatkan ramalan…

Tren & statistik cuaca

Semua cerapan arkib untuk OEGT, digabungkan. 516 laporan disimpan setakat ini.

Lapangan terbang pelapor terdekat

Mengenai laporan cuaca OEGT

Gurayat Domestic Airport mengeluarkan cerapan METAR rutin kira-kira setiap setengah jam, serta SPECI apabila keadaan berubah mendadak. TAF di atas meramalkan 24 hingga 30 jam akan datang dalam lingkungan kira-kira lima batu nautika dari lapangan. Kedua-duanya dinyahkod di halaman ini: kod mentah kekal kelihatan, dan segala yang di bawahnya ialah maklumat sama dalam bahasa mudah, warna dan rajah.

Gunakan rajah landasan untuk melihat bagaimana angin semasa terbahagi kepada angin haluan dan angin sisi di setiap hujung landasan, meteogram untuk merancang minggu depan, dan graf aliran untuk memahami keadaan biasa lapangan ini — berapa kerap ia bertukar IFR, dari arah mana angin biasanya bertiup, dan bila ia cenderung berubah pada siang hari.

Iklan