NVSL — Lamap Airport METAR & TAF
IATA LPM · Lamap · VU
Laporan semasa
METAR NVSL 141300Z COR NIL
Cerapan terkini di Lamap Airport dikeluarkan pada 14 Sep 13:00Z. Angin tidak dilaporkan. Langit cerah. Keadaan ini mengklasifikasikan lapangan sebagai UNK.
Ramalan (TAF)
TAF NVSL 011100Z 0112/0212 08005KT 9999 SCT020 PROB40 TEMPO 0112/0118 8000 SHRA FEW010 BKN018 OVC040 PROB30 TEMPO 0118/0123 VRB15G25KT -TSRA FEW008 BKN018 OVC038 FEW016CB
| Sah | Perubahan | Kategori | Keadaan |
|---|---|---|---|
| 01 Okt 12:00Z – 02 Okt 12:00Z | FROM | VFR | 080° 5 kt, 10 km + jarak penglihatan, awan berselerak 2,000 ft |
| 01 Okt 12:00Z – 01 Okt 18:00Z | PROB40 TEMPO | MVFR | 8 km jarak penglihatan, SHRA, sedikit awan 1,000 ft, awan tebal 1,800 ft, mendung 4,000 ft |
| 01 Okt 18:00Z – 01 Okt 23:00Z | PROB30 TEMPO | MVFR | berubah 15 kt, 0 km jarak penglihatan, -TSRA, sedikit awan 800 ft, awan tebal 1,800 ft, mendung 3,800 ft |
Lagi untuk lapangan terbang ini
NVSL angin · NVSL tiupan kencang · NVSL suhu · NVSL jarak penglihatan · NVSL tekanan (QNH) · NVSL siling awan · NVSL kategori penerbangan · NVSL fenomena cuaca · NVSL 3D · VU
Landasan & komponen angin
Memuatkan rajah landasan…
Meteogram · 96 j
Memuatkan ramalan…
Tren & statistik cuaca
Semua cerapan arkib untuk NVSL, digabungkan.
Lapangan terbang pelapor terdekat
- NVSS Santo Pekoa International Airport 125 km VFR
- NVSG Longana Airport 130 km MVFR
- NVVV Bauerfield International Airport 147 km VFR
Mengenai laporan cuaca NVSL
Lamap Airport mengeluarkan cerapan METAR rutin kira-kira setiap setengah jam, serta SPECI apabila keadaan berubah mendadak. TAF di atas meramalkan 24 hingga 30 jam akan datang dalam lingkungan kira-kira lima batu nautika dari lapangan. Kedua-duanya dinyahkod di halaman ini: kod mentah kekal kelihatan, dan segala yang di bawahnya ialah maklumat sama dalam bahasa mudah, warna dan rajah.
Gunakan rajah landasan untuk melihat bagaimana angin semasa terbahagi kepada angin haluan dan angin sisi di setiap hujung landasan, meteogram untuk merancang minggu depan, dan graf aliran untuk memahami keadaan biasa lapangan ini — berapa kerap ia bertukar IFR, dari arah mana angin biasanya bertiup, dan bila ia cenderung berubah pada siang hari.