LFRC — Cherbourg Manche airport METAR & TAF
IATA CER · Cherbourg · FR
Laporan semasa
METAR LFRC 300530Z AUTO 20011KT 9999 BKN028 OVC092 20/16 Q1009 TEMPO 4000 SHRA
Cerapan terkini di Cherbourg Manche airport dikeluarkan pada 30 Sep 05:30Z. Angin bertiup dari selatan-barat daya (200°) pada 11 knot. Jarak penglihatan 10 kilometer atau lebih. Keadaan langit: awan tebal pada 2,800 kaki, mendung pada 9,200 kaki. Suhu 20 °C dengan takat embun 16 °C. Tetapan altimeter ialah 1009 hPa (29.80 inHg). Keadaan ini mengklasifikasikan lapangan sebagai MVFR. Keadaan visual marginal — sah untuk VFR tetapi semakin ketat.
Ramalan (TAF)
TAF LFRC 300500Z 3006/3015 20012KT CAVOK PROB40 TEMPO 3006/3009 4000 SHRA
| Sah | Perubahan | Kategori | Keadaan |
|---|---|---|---|
| 30 Sep 06:00Z – 30 Sep 15:00Z | FROM | VFR | 200° 12 kt, 10 km + jarak penglihatan, NSW, Langit cerah. |
| 30 Sep 06:00Z – 30 Sep 09:00Z | PROB40 TEMPO | IFR | 4 km jarak penglihatan, SHRA |
Lagi untuk lapangan terbang ini
LFRC angin · LFRC tiupan kencang · LFRC suhu · LFRC jarak penglihatan · LFRC tekanan (QNH) · LFRC siling awan · LFRC kategori penerbangan · LFRC fenomena cuaca · LFRC 3D · FR
Landasan & komponen angin
Memuatkan rajah landasan…
Meteogram · 96 j
Memuatkan ramalan…
Tren & statistik cuaca
Semua cerapan arkib untuk LFRC, digabungkan. 1,023 laporan disimpan setakat ini.
Lapangan terbang pelapor terdekat
- EGJA Alderney Airport 54 km VFR
- EGJJ Jersey Airport 72 km VFR
- EGJB Guernsey Airport 85 km IFR
- LFRK Caen Carpiquet airport 90 km LIFR
- LFOH Le Havre-Octeville Airport 113 km MVFR
- LFRG Deauville Normandie airport 121 km LIFR
Mengenai laporan cuaca LFRC
Cherbourg Manche airport mengeluarkan cerapan METAR rutin kira-kira setiap setengah jam, serta SPECI apabila keadaan berubah mendadak. TAF di atas meramalkan 24 hingga 30 jam akan datang dalam lingkungan kira-kira lima batu nautika dari lapangan. Kedua-duanya dinyahkod di halaman ini: kod mentah kekal kelihatan, dan segala yang di bawahnya ialah maklumat sama dalam bahasa mudah, warna dan rajah.
Gunakan rajah landasan untuk melihat bagaimana angin semasa terbahagi kepada angin haluan dan angin sisi di setiap hujung landasan, meteogram untuk merancang minggu depan, dan graf aliran untuk memahami keadaan biasa lapangan ini — berapa kerap ia bertukar IFR, dari arah mana angin biasanya bertiup, dan bila ia cenderung berubah pada siang hari.