YPKA — Karratha Airport METAR & TAF
IATA KTA · Karratha · AU
Laporan semasa
METAR YPKA 022230Z AUTO 23003KT 9999 // NCD 20/12 Q1017
Cerapan terkini di Karratha Airport dikeluarkan pada 02 Okt 22:30Z. Angin bertiup dari barat daya (230°) pada 3 knot. Jarak penglihatan 10 kilometer atau lebih. Langit cerah. Suhu 20 °C dengan takat embun 12 °C. Tetapan altimeter ialah 1017 hPa (30.03 inHg). Keadaan ini mengklasifikasikan lapangan sebagai VFR. Peraturan penerbangan visual — penglihatan baik dan siling tinggi.
Ramalan (TAF)
TAF YPKA 021719Z 0218/0312 25012KT CAVOK FM022100 21006KT CAVOK FM030100 29014KT CAVOK
| Sah | Perubahan | Kategori | Keadaan |
|---|---|---|---|
| 02 Okt 18:00Z – 02 Okt 21:00Z | FROM | VFR | 250° 12 kt, 10 km + jarak penglihatan, NSW, Langit cerah. |
| 02 Okt 21:00Z – 03 Okt 01:00Z | FM | VFR | 210° 6 kt, 10 km + jarak penglihatan, NSW, Langit cerah. |
| 03 Okt 01:00Z – 03 Okt 12:00Z | FM | VFR | 290° 14 kt, 10 km + jarak penglihatan, NSW, Langit cerah. |
Lagi untuk lapangan terbang ini
YPKA angin · YPKA tiupan kencang · YPKA suhu · YPKA jarak penglihatan · YPKA tekanan (QNH) · YPKA siling awan · YPKA kategori penerbangan · YPKA fenomena cuaca · YPKA 3D · AU
Landasan & komponen angin
Memuatkan rajah landasan…
Meteogram · 96 j
Memuatkan ramalan…
Tren & statistik cuaca
Semua cerapan arkib untuk YPKA, digabungkan.
Lapangan terbang pelapor terdekat
- YPPD Port Hedland International Airport 197 km VFR
Mengenai laporan cuaca YPKA
Karratha Airport mengeluarkan cerapan METAR rutin kira-kira setiap setengah jam, serta SPECI apabila keadaan berubah mendadak. TAF di atas meramalkan 24 hingga 30 jam akan datang dalam lingkungan kira-kira lima batu nautika dari lapangan. Kedua-duanya dinyahkod di halaman ini: kod mentah kekal kelihatan, dan segala yang di bawahnya ialah maklumat sama dalam bahasa mudah, warna dan rajah.
Gunakan rajah landasan untuk melihat bagaimana angin semasa terbahagi kepada angin haluan dan angin sisi di setiap hujung landasan, meteogram untuk merancang minggu depan, dan graf aliran untuk memahami keadaan biasa lapangan ini — berapa kerap ia bertukar IFR, dari arah mana angin biasanya bertiup, dan bila ia cenderung berubah pada siang hari.