USDA — Sabetta International Airport METAR & TAF
IATA SBT · Sabetta · RU
Laporan semasa
METAR USDA 301330Z 23005MPS CAVOK 07/06 Q1009 R22/CLRD65 NOSIG RMK TDZ R22/23005MPS QFE756/1008
Cerapan terkini di Sabetta International Airport dikeluarkan pada 30 Sep 13:30Z. Angin bertiup dari barat daya (230°) pada 10 knot. Jarak penglihatan 10 kilometer atau lebih. Langit cerah. Suhu 7 °C dengan takat embun 6 °C; jurangnya sempit dan menggalakkan pembentukan jerebu atau kabus. Tetapan altimeter ialah 1009 hPa (29.80 inHg). Keadaan ini mengklasifikasikan lapangan sebagai VFR. Peraturan penerbangan visual — penglihatan baik dan siling tinggi.
Ramalan (TAF)
TAF USDA 301109Z 3012/3021 25006G11MPS 6000 BKN016 TEMPO 3012/3021 2000 RA BR BKN004 BECMG 3018/3019 04008G13MPS
| Sah | Perubahan | Kategori | Keadaan |
|---|---|---|---|
| 30 Sep 12:00Z – 30 Sep 18:00Z | FROM | MVFR | 250° 12 kt G21, 6 km jarak penglihatan, awan tebal 1,600 ft |
| 30 Sep 12:00Z – 30 Sep 21:00Z | TEMPO | LIFR | 2 km jarak penglihatan, RA BR, awan tebal 400 ft |
| 30 Sep 18:00Z – 30 Sep 21:00Z | BECMG | MVFR | 040° 16 kt G25, 6 km jarak penglihatan, awan tebal 1,600 ft |
Lagi untuk lapangan terbang ini
USDA angin · USDA tiupan kencang · USDA suhu · USDA jarak penglihatan · USDA tekanan (QNH) · USDA siling awan · USDA kategori penerbangan · USDA fenomena cuaca · USDA 3D · RU
Landasan & komponen angin
Memuatkan rajah landasan…
Meteogram · 96 j
Memuatkan ramalan…
Tren & statistik cuaca
Semua cerapan arkib untuk USDA, digabungkan. 1,003 laporan disimpan setakat ini.
Mengenai laporan cuaca USDA
Sabetta International Airport mengeluarkan cerapan METAR rutin kira-kira setiap setengah jam, serta SPECI apabila keadaan berubah mendadak. TAF di atas meramalkan 24 hingga 30 jam akan datang dalam lingkungan kira-kira lima batu nautika dari lapangan. Kedua-duanya dinyahkod di halaman ini: kod mentah kekal kelihatan, dan segala yang di bawahnya ialah maklumat sama dalam bahasa mudah, warna dan rajah.
Gunakan rajah landasan untuk melihat bagaimana angin semasa terbahagi kepada angin haluan dan angin sisi di setiap hujung landasan, meteogram untuk merancang minggu depan, dan graf aliran untuk memahami keadaan biasa lapangan ini — berapa kerap ia bertukar IFR, dari arah mana angin biasanya bertiup, dan bila ia cenderung berubah pada siang hari.