EFKS — Kuusamo Airport METAR & TAF
IATA KAO · Kuusamo · FI
Laporan semasa
METAR EFKS 301220Z AUTO 29006KT CAVOK 10/03 Q1036
Cerapan terkini di Kuusamo Airport dikeluarkan pada 30 Sep 12:20Z. Angin bertiup dari barat-barat laut (290°) pada 6 knot. Jarak penglihatan 10 kilometer atau lebih. Langit cerah. Suhu 10 °C dengan takat embun 3 °C. Tetapan altimeter ialah 1036 hPa (30.59 inHg). Keadaan ini mengklasifikasikan lapangan sebagai VFR. Peraturan penerbangan visual — penglihatan baik dan siling tinggi.
Ramalan (TAF)
TAF EFKS 290827Z 2909/2912 20010KT 9999 -RA SCT005 BKN015 TEMPO 2909/2912 3000 RA BKN005 BECMG 2910/2912 27009KT
| Sah | Perubahan | Kategori | Keadaan |
|---|---|---|---|
| 29 Sep 09:00Z – 29 Sep 10:00Z | FROM | MVFR | 200° 10 kt, 10 km + jarak penglihatan, -RA, awan berselerak 500 ft, awan tebal 1,500 ft |
| 29 Sep 09:00Z – 29 Sep 12:00Z | TEMPO | IFR | 3 km jarak penglihatan, RA, awan tebal 500 ft |
| 29 Sep 10:00Z – 29 Sep 12:00Z | BECMG | MVFR | 270° 9 kt, 10 km + jarak penglihatan, -RA, awan berselerak 500 ft, awan tebal 1,500 ft |
Lagi untuk lapangan terbang ini
EFKS angin · EFKS tiupan kencang · EFKS suhu · EFKS jarak penglihatan · EFKS tekanan (QNH) · EFKS siling awan · EFKS kategori penerbangan · EFKS fenomena cuaca · EFKS 3D · FI
Landasan & komponen angin
Memuatkan rajah landasan…
Meteogram · 96 j
Memuatkan ramalan…
Tren & statistik cuaca
Semua cerapan arkib untuk EFKS, digabungkan. 1,031 laporan disimpan setakat ini.
Mengenai laporan cuaca EFKS
Kuusamo Airport mengeluarkan cerapan METAR rutin kira-kira setiap setengah jam, serta SPECI apabila keadaan berubah mendadak. TAF di atas meramalkan 24 hingga 30 jam akan datang dalam lingkungan kira-kira lima batu nautika dari lapangan. Kedua-duanya dinyahkod di halaman ini: kod mentah kekal kelihatan, dan segala yang di bawahnya ialah maklumat sama dalam bahasa mudah, warna dan rajah.
Gunakan rajah landasan untuk melihat bagaimana angin semasa terbahagi kepada angin haluan dan angin sisi di setiap hujung landasan, meteogram untuk merancang minggu depan, dan graf aliran untuk memahami keadaan biasa lapangan ini — berapa kerap ia bertukar IFR, dari arah mana angin biasanya bertiup, dan bila ia cenderung berubah pada siang hari.