CYAS — Kangirsuk Airport METAR & TAF
IATA YKG · Kangirsuk · CA
Laporan semasa
METAR CYAS 301200Z 27005KT 15SM FEW050 BKN240 08/04 A2965 RMK SC1CI6 SLP048
Cerapan terkini di Kangirsuk Airport dikeluarkan pada 30 Sep 12:00Z. Angin bertiup dari barat (270°) pada 5 knot. Jarak penglihatan 10 kilometer atau lebih. Keadaan langit: sedikit awan pada 5,000 kaki, awan tebal pada 24,000 kaki. Suhu 8 °C dengan takat embun 4 °C. Tetapan altimeter ialah 1004 hPa (29.65 inHg). Keadaan ini mengklasifikasikan lapangan sebagai VFR. Peraturan penerbangan visual — penglihatan baik dan siling tinggi.
Ramalan (TAF)
TAF CYAS 291340Z 2914/2921 25010KT P6SM SCT020 BKN070 TEMPO 2914/2921 BKN020 RMK NXT FCST BY 301400Z
| Sah | Perubahan | Kategori | Keadaan |
|---|---|---|---|
| 29 Sep 14:00Z – 29 Sep 21:00Z | FROM | VFR | 250° 10 kt, 10 km + jarak penglihatan, awan berselerak 2,000 ft, awan tebal 7,000 ft |
| 29 Sep 14:00Z – 29 Sep 21:00Z | TEMPO | MVFR | 0 km jarak penglihatan, awan tebal 2,000 ft |
Lagi untuk lapangan terbang ini
CYAS angin · CYAS tiupan kencang · CYAS suhu · CYAS jarak penglihatan · CYAS tekanan (QNH) · CYAS siling awan · CYAS kategori penerbangan · CYAS fenomena cuaca · CYAS 3D · CA
Landasan & komponen angin
Memuatkan rajah landasan…
Meteogram · 96 j
Memuatkan ramalan…
Tren & statistik cuaca
Semua cerapan arkib untuk CYAS, digabungkan. 223 laporan disimpan setakat ini.
Lapangan terbang pelapor terdekat
- CYLA Aupaluk Airport 84 km VFR
- CYTQ Tasiujaq Airport 151 km VFR
- CYKG Kangiqsujuaq (Wakeham Bay) Airport 205 km VFR
Mengenai laporan cuaca CYAS
Kangirsuk Airport mengeluarkan cerapan METAR rutin kira-kira setiap setengah jam, serta SPECI apabila keadaan berubah mendadak. TAF di atas meramalkan 24 hingga 30 jam akan datang dalam lingkungan kira-kira lima batu nautika dari lapangan. Kedua-duanya dinyahkod di halaman ini: kod mentah kekal kelihatan, dan segala yang di bawahnya ialah maklumat sama dalam bahasa mudah, warna dan rajah.
Gunakan rajah landasan untuk melihat bagaimana angin semasa terbahagi kepada angin haluan dan angin sisi di setiap hujung landasan, meteogram untuk merancang minggu depan, dan graf aliran untuk memahami keadaan biasa lapangan ini — berapa kerap ia bertukar IFR, dari arah mana angin biasanya bertiup, dan bila ia cenderung berubah pada siang hari.