UNAA — Abakan International Airport METAR & TAF
IATA ABA · Abakan · RU
Aktuelle Meldung
METAR UNAA 011430Z 34002MPS CAVOK 07/04 Q1028 R02/CLRD// NOSIG
Die letzte Beobachtung an Abakan International Airport wurde um 01 Okt 14:30Z ausgegeben. Der Wind kommt aus Nordnordwesten (340°) mit 4 Knoten. Die Sicht beträgt 10 Kilometer oder mehr. Der Himmel ist wolkenlos. Die Temperatur beträgt 7 °C bei einem Taupunkt von 4 °C. Der Höhenmessereinstellwert liegt bei 1028 hPa (30.36 inHg). Damit gilt der Platz als VFR. Sichtflugbedingungen — gute Sicht und hohe Wolkenuntergrenze.
Vorhersage (TAF)
TAF UNAA 011407Z 0115/0215 35003MPS 6000 SCT016 TEMPO 0115/0119 0500 FG BECMG 0119/0121 0500 FG VV002 BECMG 0200/0201 3200 BR BKN011 TEMPO 0201/0204 0500 FG BKN005 BECMG 0204/0206 6000 NSW SCT016
| Gültig | Änderung | Kategorie | Bedingungen |
|---|---|---|---|
| 01 Okt 15:00Z – 01 Okt 19:00Z | FROM | MVFR | 350° 6 kt, 6 km sicht, aufgelockerte Bewölkung 1.600 ft |
| 01 Okt 15:00Z – 01 Okt 19:00Z | TEMPO | LIFR | 0.5 km sicht, FG |
| 01 Okt 19:00Z – 02 Okt 00:00Z | BECMG | LIFR | 350° 6 kt, 0.5 km sicht, FG, OVX |
| 02 Okt 00:00Z – 02 Okt 04:00Z | BECMG | IFR | 350° 6 kt, 3.2 km sicht, BR, starke Bewölkung 1.100 ft |
| 02 Okt 01:00Z – 02 Okt 04:00Z | TEMPO | LIFR | 0.5 km sicht, FG, starke Bewölkung 500 ft |
| 02 Okt 04:00Z – 02 Okt 15:00Z | BECMG | MVFR | 350° 6 kt, 6 km sicht, NSW, aufgelockerte Bewölkung 1.600 ft |
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Über die Wettermeldungen von UNAA
Abakan International Airport gibt etwa halbstündlich ein reguläres METAR heraus, dazu ein SPECI, sobald sich die Bedingungen stark ändern. Das TAF darüber sagt die nächsten 24 bis 30 Stunden im Umkreis von rund fünf Seemeilen voraus. Beide werden auf dieser Seite entschlüsselt: Der Rohcode bleibt sichtbar, alles darunter ist dieselbe Information in Klartext, Farbe und Diagrammform.
Das Bahnendiagramm zeigt, wie sich der aktuelle Wind an jedem Bahnende in Gegen- und Seitenwind aufteilt, das Meteogramm dient der Wochenplanung, und die Trendkurven zeigen, wie dieser Platz normalerweise ist — wie oft er IFR wird, aus welcher Richtung der Wind meist kommt und wann er tagsüber dreht.